Бывшая — Lada 2109

Машинка досталась мне сильно потрепанной. Из ее прошлого мне было известно, что когда-то на ней участвовали в гонках, работали на ней в такси, переворачивали на крышу (видны следы ремонта), ну и угондошивали ее как могли…
Идея ее покупки возникла спонтанно — мне просто захотелось пересесть на передний привод и узнать, что такое инжектор.
Из плюсов этой машины были инжекторный двигатель с ЭБУ Январь 5.1.1, подающий признаки жизни кузов, свежие газомасляные стойки, новый "телевизор".
Но минусов было неизмеримо больше: прокуренный салон, про жженые пеплом и испачканные неизвестно чем сиденья, обшивки дверей, безумно гремящий салон (после "Жигулей" это особенно чувствовалось и ощущалось), очень неприятный запах неизвестно чего внутри (был впоследствии ликвидирован при замене салона), убитая низкая торпеда с колхозной накладкой, выгоревшая краска, "лысая" (как бильярдный шар) резина, вмятый левый порог, плохо закрывающаяся водительская и не открывающиеся задние двери (как позже выяснилось из-за заклинивших активаторов ЦЗ), крышка багажника с не хилой вмятиной.
Владея этой машиной я прошел все круги ада — текущий и капитальный ремонт двигателя, полный ребилд салона, переборку ходовой, постоянный геморрой с ЭСУД и много чего еще.
Но также стоит отдать этой машине должное — за все время владения этим чудом техники я прокачал свои знания и умения автослесаря до 80 lvl, выучил наизусть матчасть Лада Самара.