Бывшая — Lada 21099 Спутник планеты Земля ;)

Машинка ВАЗ-21099, цвет ТРИУМФ, 2001 года, купил весной 2011 года, это первый лично мой автомобиль. До этого ездил и на Москвиче-412, и на четверке, много ездил на рабочих машинах, грузовые, легковые, были и иномарки среди них. Раньше мне хотелось взять классику, но поездив на 4 ке родственницы, а так же на иномарках передумал, главным образом из за посадки водителя, ну и привод передний намного лучше ведет себя зимой, хотя привод для меня сильного значения не имел. В общем девятки нравились мне с подросткового возраста, и когда я ее купил, радость через край плескалась. Досталась мне машинка в очень хорошем состоянии. Днище полностью целое и ни разу еще не варилось. Мотор был после капиталки, панель перебрана, салон в чехлах, диски литые на 14, в общем было много плюсов, предыдущий владелец постарался. Правда были и минусы, машинка бывала в ДТП, и не раз, 10 лет все-таки, но это ни на чем не сказалось, руль не водит, двери все закрываются, стекла сами сабой не трескаются, короче ремонт кузовной качественно делали.Еще кстати успел уже побывать в двух ДТП, оба раза не по моей вине, первый раз сзади долбанула девятка с пьяным водителем, отделался царапиной на бампере, спасибо крепким бамперам зубилок :), второй раз на стоянке перед магазином в меня прилетел тяжелый камаз, матов было много, даже описывать не хочу, пострадали крыло и фара. Фару сам починил, крыло выпрямил, жду лета чтобы шпакленуть и покрасить.Пришлось еще внепланово сход-развал сделать, сбился от удара. Немного о машине.

Двигатель:
— Стоковый ВАЗ 21083, обьемом 1.5, карбюратор лошадок как ни странно по паспорту 67.7, в этом есть определенный плюс, налога чуть меньше и страховка чуть дешевле.
— Масло п/с 10w40 Esso Ultra, маслофильтр методом проб и ошибок лучшим на данное время считаю MANN
— Стоит подогреватель (кипятильник) Defa

Двигатель капиталился предыдущим хозяином, скажу сразу схалтурили очень много, я думал что мне лазить туда не скоро придется. Однако за эксплуатацию меньше года я уже много раз лазил в него. За лето только два раза снимал КПП (делал сам с братом) первый раз чтобы поменять венец маховика, виноват был бендикс стартера, бендикс тоже поменял, второй раз замена выжимного (зашумел сильно) но я решил сразу и сцепление махнуть, и вилку выжимную, Сцепу ВИС поставил, достаточно легкое сцепление.
Пришлось также вскрывать поддон, "мастера" забыли в двигателе кусок изоленты, и она забилась в маслоприемник, к слову долго я искал причину, почему у меня лампочка давления масла не гасла сразу.
Надавно менял помпу, старая накрылась, так же обнаружил что шпилька натяжного подшипника ГРМ не держалась толком, была сорвана, пришлось нарезать резьбу в блоке и ставить рем шпильку. Отдельное "спасибо" мастерам за прокладки поставленные на герметик, двигатель потеет весь маслом, а в маслоприемнике к слову я обнаружил много ошметков от герметика, друзья советую не пользоваться герметиком прокладок.

Трансмиссия:
— КПП 21083 стандартная.
— масло пока ТНК минералка, хочется п/с хотябы, а то зимой дубеет масло Полусинтетика Лукойл 75w90
— кулиса, карданчик — все сток, разбалтонности никакой нет, ходы мне нравятся, пробовал на машине сестры крорткоходку — ерунда полная, кстати благодаря ей передачи втыкались не четко, вылетали, даже пришлось коробас перебрать, в итоге там тоже поставили обычную кулису а короткоходку продали "тюненгерам" :)
— Сцепление: "ВИС", вполне мягкое но не любит буксований.
— Трос сцепления с новья пролит смесью минерального масла с литолом, чтоб не заедал, старый перетер весь пластик оплетки и заедал.
— Пыльники внешних гранат "Трек", силиконовые, рекомендую, пыльники внутренних обычные резиновые, уже жалею что пожалел денег на силиконовые, так как микротрещины во всю, порвались в итоге за один год. теперь силиконовые "Трек"

Ходовая:
— Шаровые Трек
— Стойки: перед масло Oberkraft, сзади газомасленные Дамп
— Пружины: сток. Сразу скажу занижать не собираюсь, просто даже не испытываю к этому никакой тяги, а с нашими дорогами иной раз еще и джипам завидую.
— Клиренс 16 см под защитой, много это или мало? для России мало, но лучше чем когда еще меньше.

Тормоза:
— ВУТ: сток ДААЗ новий :)
— Перед: Вентелируемые диски и супорта 2108 со скобами 2110
— Колодки "Крафт"
— Зад: синие барабаны :) с такими покупал машину
штатные силуминовые барабаны "БелМаг"

Колеса:
— Лето: Литые диски на 14, резина Cordiant Sport 185/60, думаю перейти на 175/65 так как мой размер трет при вывороте руля, иной раз думаю вообще перейти на 13 радиус, дороги вообще — атас! AMTEL Planet T-301 K-312 175/70 R13 на ВАЗовских штамповках.
— Зима: Были шиповка Amtel Nordmaster 185/65/R14 не понравились, продал, купил шиповку Matador Mр 51 Сибирь-2, 175/70/R13 на штамповках очень доволен, хорошо гребут в сугробах, это актуально так ка дороги чистят плохо у нас.

Салон:
— стояли чехлы, снял, мне не понравились, сейчас поставил обычные похожие на заводские чехлы, без всяких там надутых поддержек, мне вполне удобно
— приборка меняна предыдущим хозяином, пробега реального не знаю потому
— панель высокая, перебрана предыдущим хозяином и залита какой-то липкой ерундой. Переделал немного под себя, а именно закрыл совсем средние дефлекторы, потому что дуло горячо тока оттуда, и закрыл дырку идущую на тонель подогрева ног пассажиров, толку пассажирам от него не было никакого, зато водителю больше тепла в ноги идет В целом машина до -10 очень теплая, дальше не ахти, в планах идут доработки печки. Кое какие уже сделаны, читаем бортовик
— стоит руль Вираж, удобнее стокового, но бибикалки по бокам, иной раз нужно сигналить в повороте например или на кольце и вот тогда эти кнопки найти тяжело.
— стойки обшиты карпетом (опять предыдущий хозяин постарался)
— плафон на светодиодах
— 2 ЭСП, замок сигналки на 4ре двери
— багажник открывается с кнопочки (бывшим владельцем сделано)

Музыка:
— впереди блины Sony
— сзади блины Mystery 20, это все от бывшего хозяина, магнитолу он зажал :) пришлось купить Теперь стоят двухполосные "Филипс 16"
— магнитола LG, с USB, мне очень понравилась, особенно тем что подсветка не бьёт в глаза и ее можно вообще вырубить, это актуально для верхней панели, где магнитола всегда перед глазами.

Оптика:
— все почти сток, светодиоды в передних фарах и подсветке номерного знака.
— установил противотуманки, ночью помогают и на трассе тоже
— установил дополнительный СТОП-сигнал, чисто для некоторых "чайников" за рулем.
— ДХО 6000К

Кузов:
— Кузов по днищу был в идеале, но жуки по кузову быстро пошли, под мухобойкой кстати тоже уже были фактически дыры, по осени провел частично покраску, вскрывал, чистил ржу, грунтовал, где-то шпаклевал, красил. Вышло не плохо, вот только сейчас заметил что ржа вылазит там где красил, очевидно виноват преобразователь ржавчины, слабенький он был, не вытравил всю ржу, летом придется переделывать. Еще крыло после ДТП придется либо шпаклевать-красить, либо менять, так я его выправил, сколы мовилью замазаны до лета
— стоят евро ручки
— безкаркасные дворники
— тонировка задней полусферы
— дополнительные заркала к сток приделаны, немного лучше просматриваются мертвые зоны
— обвесов не планирую, и вообще вне пока сток внешность, именно с черными бамперами нравится больше всего, дальше поглядим :)

Планы на машину
-Ездить, улучшать, но без фанатизма.
-Занижение — скажем дружно — нафиг нужно, я высоты не боюсь!
-Капот в стиле "Good Boy" (стоковый тобишь )
— и т.д. :)