Бывшая — Lada 2110

Так как субаря ждал свап, а это под года минимум в то и год(планы серьезные), решено было взять какое-нибудь ведро, да не простое, а чтоб удовлетворяла мои потребности по перевозке 5й точки из пункта А в пункт Б, да по работе целый день моталось, да бензина чтоб поменьше употребляло, да еще и не ломалось(наивный я конечно и оптимист конкректный).Может быть и не то ведро я выбрал, но как истинный субарист, верю, что в каждом автомобиле есть душа, и при росте рук из правильного места любой авто будет ездить.И долгим был мой путь по просторам дрома, бюджет был ограничен, очень ограничен, смотрел во всяком виде, и вот в один из вечеров появилась она(или оно, запутался уже).Созваниваюсь с продавцом, ценник был 30, по телефону за 25 отдавал.Договорились поглядеть, приехал, смотрю, таз из под снега жалобно так смотрит на меня и просит забрать.Откопали, увидел ужас как он есть:ДВС разобран полностью и лежит в багажнике, а часть в салоне в пакетах;коробка на защите валяется, привода тоже в багажнике, да короче все в багажнике и в салоне, а должно бл*ть под капотом хотя бы частично быть(это я еще не все увидел). Движка под капиталку, салон более менее живой, гнили нет, колес тоже нет, зато распорка нижняя, распорка рейки рулевой, задний стабилизатор.Уехал, сомнения какие-то мучали.Приехал домой, дром дром дром, мне он даже по ночам снился, да я до этого два раза даже девятки чуть не купил, псих разбирал, но состояние или другие объстоятельсва уберегли меня от этого.Полазив по дрому нашел это объявление в архиве, он давно его продавал.Думал думал, еду с магаза, дай думаю звякну.Звоню и говорю:готов за 20 прям завтра забрать, а он мне(тезка кстати оказался):завтра за 25 дожны забрать, ну дожны так должны, значит не судьба.Через 30 минут кажется, звонок:точно заберешь?только 20 мало, я говорю 22 максимум, больше не дам.Ну и в принципе на следующий день зацепил его за субарь(на улице мороз лютый был, благо от работы всего пару километроа было) и притащил на работу.Эх, как же многого я еще не знал(багажник не могли открыть, он же по-модному тут открывается, с кнопочки).Ну и когда открыли, то оказалось что не толлько двигатель был в багажнике, а также печка и бензобак.Пути назад уже небыло, желание собрать этот автомобиль под себя не отпускало меня.Решил, что лучше вложусь и сделаю по уму, зато буду знать, что там все новое и делал я это сам, и небудет никаких сюрпризов.
Мотор был собран в течении месяца, все было промеряно, и оставлено в стандартном размере(точить не стал, хотя хозяин уверял что и блок и колено нужно везти на расточку и шлифовку).Тяжело было собирать все из мешка и коробочек, много запчастей было куплено зазря, так тупо не мог их найти, а потом оказывалось что они на дне где-нибудь валяются.Были заменены вкладыши вкруг, колено отполировано, новые поршня новые прокладочки и ГРМ, ну и первый пуск-можно сказать что с полоборота произошел.По своему понравился этот ТАЗ, сейчас на обкатке, конечно далеко не субарь, но ездить можно.Так что принимайте меня в свои ряды, дорогие ТАЗоводы))))
P.s.:соскучился по субарю за неделю, а он без радиатора стоит, и как на зло субапогода началась((((((