Бывшая — Lada 2114 ТурбоПаровоз

Привет всем!

Изначально покупал машину для повседневных поездок по городу — чисто средство передвижения. На момент покупки ей было всего 8 месяцев, практически всё сток, не считая тонировки 5% кругом и мелочей типа белых передних поворотников и газового упора капота. Машина была 8-клапанная, 1.6 л., комплектация Люкс.
Всё было хорошо, но многие моменты хотелось улучшить.
И тут меня потихоньку стала охватывать "болезнь" под названием "тюнинг"…))
Сначала это был автозвук и некоторые изменения внешнего вида. Через некоторое время я переключился на технические характеристика автомобиля.

Выборы машины дня:
21.08.2016 — 7-е место

Вот список того, что и как было в машине на разных стадиях, и как сейчас:
_____________________________________________________

Музыка:
— полная шумо и виброизоляция всего салона (потолок, пол, передние и задние двери, багажник, панель торпедо) до мелочей.

1-я система

2-я система

Подробнее об инстале в багажнике:
— Задумка — Продвижение — Финал —

На данный момент:
— голова: Alpine CDA-117Ri
— фронт: 2-компонентный Eton RS160
— усилитель на фронт: PPI S420.2
— аккумулятор Mutlu 60 А/ч (кислота)
— генератор от приоры КЗАТЭ 115А
Пока так. Возможно система будет дорабатываться в будущем, а если точнее то осталось добавить лёгкое НЧ-звено, и, может быть, подключу проц Alpine pxa-h100. Всё. К автозвуку я остыл.
_____________________________________________________

Тюнинг (на данный момент):

Видео разгона 0-100 км/ч 0.5 бар (обкатка)
Видео разгона 100-200 км/ч 0.5 бар (обкатка)

Двигатель:
Низ:
— Объем 1,5 л.
— ст.сж. 7.2
— R/S 1.91
ГБЦ:
— 16-клапанная, доработана под турбо.
— Валы и клапана стандарт.

Впуск:
— Турбина TD04L (Китай)
— Впускной коллектор — прототип (нержавейка).
— Интеркулер фронтальный (воздух-воздух).
— Пайпинг: нержавейка диаметром от 51 мм до 60 мм (ручная работа), силиконовые патрубки на силовых хомутах.
— Дроссельная заслонка: стандарт (46 мм.).
— Blow off HKS оригинальный.
— MAP-сенсор D4BF/D4BH Hyundai/Kia.
— Фильтр нулевого сопротивления PRO-SPORT, холодный впуск.

Выпуск:
— Выпускной коллектор из нержи (кастом), усилен по всем слабым местам, стоит доп. подпорка к блоку.
— Даунпайп: нержа 63 мм примерно 40 см длиной — (кастом).
— Выхлопной тракт из алюминизированной стали и нержи. Центральная часть до бака 76 мм, остальное 70 мм.
— Резонатор FOX 76 мм в центральной части.
— Резонатор и глушитель в одном корпусе из нержи (прототип). Конечная щелевая насадка в центре бампера из нержи. Всё ручная работа!

Трансмиссия:
— КПП: ГП 4.1, 104 ряд.
— Блокировка дифференциала винтовая.
— Сцепление: корзина москвич, диск мицубиси (органика), усиленный выжимной.
— Безлюфтовый калино-карданчик, кулиса стандартная.

Топливная система:
— по технологии NASCAR (прототип).
— форсунки Siemens Deka 630сс.

Зажигание:
— Свечи NGK BCP7ES
— Высоковольтные провода (прототип).
— Усилитель зажигания (кастом).

Доп. доработки:
— Масляный адсорбер (кастом).
— Система охлаждения масла (прототип) с электронным управлением включения по заданной температуре.
— Датчики температуры масла в головке и в поддоне.
— Приборы турбо в салоне: давление масла, температура масла, давление наддува.
— Расширительный бачок из алюминия 2-камерный (ручная работа).
— Система подачи пара во впускную магистраль (прототип).
— Турбо-таймер Apexi-style.
— Термошуба на горячую часть турбины.
— Терморукав на слив масла с турбины (3 слоя)
— Шкив генератора увеличенного диаметра
— ЭБУ Январь 7.2 — онлайн прошивка.

_____________________________________________________

Подвеска:

Нынешний конфиг. Cпорт со сток клиренсом:
— стойки KYB Ultra SR
— опорные подшипники передних стоек ВАЗ 2108 (фирму не помню)
— пружины перед — сток 2108; зад — сток 2110 минус 1,5 витка.
— растяжка верхних опор Техномастер регулируемая (с доп. штангой подвески двигателя — кастом)
— опора подвески двигателя передняя усиленная "Техномастер"
— поперечина передней подвески Stinger
— распорка нижняя Autoproduct
— треугольные рычаги "Техномастер"
— усилитель щитка передка "Техномастер"
— стабилизатор поперечной устойчивости передний от Гранты (22 мм)
— стойки стабилизатора SS20
— втулки стабилизатора SS20 полиуретановые
— рулевые тяги ВАЗ 2110
— развал передних колёс -1 град.
— пластины развала задних колёс SS20 -1 град.

_____________________________________________________

Тормоза:
— передние тормозные диски 14" вентилируемые Brembo Max.
— cзади чугунные барабаны Pilenga покрасил в черный цвет.
— передние тормозные колодки Lucas TRW, Ferodo, ATE, EBC Green Stuff.
— задние тормозные колодки Lucas TRW.
— сняты защитные кожухи тормозных дисков для лучшего охлаждения.
— тормозная жидкость Liqui Moly DOT 5.1
_____________________________________________________

Интерьер:
— Простые подиумы для мид-баса в дверях
— Подиумы под твитеры и приборы для турбо в передних стойках
— Кожаная ручка КПП
— USB-разъем для флешки в задней пепельнице
— Светодиодная лампочка в подсветке потолка!))
— Светодиодная подсветка печки
— RGB-светодиодная подсветка приборной панели
— Ну и конечно же необычный багажник. Теперь самый обычный.
_____________________________________________________

Экстерьер:
— белые передние поворотники
— черные тонированные повторители поворотников на крыльях
— зеркала F1 Style
— зеркала Политех Волна НЛ-15Уго Asf
— евроручки в цвет машины
— тонировка: весь задок 5%, передняя полусфера теперь аквариум :'(
— передние фары: биксеноновые линзы в стандартных фарах, поворотники Pro Sport Black;
— задние фонари: сток-стиль на светодиодах ver. 3.0 (до этого ver. 2.2, ver. 2.0 и 2.1, ver. 1.0 — лампы в патронах).
— противотуманки стандартные с галогеновыми лампами;
— капот в стиле Bad Boy; убрано: форсунки стеклоомывателя с капота, задняя форсунка стеклоомывателя с крыши; с крыльев повторители указателей поворотов; на багажнике: спойлер, замок, шильдики, дворник
— Веерные форсунки стеклоомывателя от Volvo.
_____________________________________________________

Колеса:
— лето: диски Racing Wheels h-414 16"
резина Yokohama Parada Spec-2 (205/45/16)
— зима: диски стальные штампы 14"
резина зимняя Amtel Nord Master
— установлены колёсные шпильки
_____________________________________________________

Доп.:
— стеклоподъемники с автодоводчиками
— сигнализация с обратной связью
— центральный замок.
— Электрозамок багажника Гранта
— сигналы Radiant Vibromax (спрятаны в бампер)

Машина постоянно дорабатывается во всех направлениях!
Подписывайтесь, оценивайте. Буду рад делиться опытом и узнавать новое для себя!