Бывшая — Lada 4x4 3D Одна такая
Lada 4x4 3D 1998, двигатель бензиновый 1.7 л, 78 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на УАЗ Patriot Longitude и УАЗ Patriot "Wayfarer" (до этого — УАЗ Patriot, УАЗ Patriot и Lada 4x4 3D)
Уфа, Россия
Отзыв владельца
ВАЗ 21218 "Фора", ЭСП, ЭЗ, кондиционер, система пожаротушения.
Эта машина была куплена в 2005 году в замен разбитой 213-й Нивы. История была грустная, мы поехали на рыбалку и перевернулись. Оставшись без внедорожника, я грустил месяца два, раскатывая на недоприводе, пока однажды не увидел ЕЁ…
Она бросилась мне в глаза через четыре ряда на полном ходу. Это было МОЁ. Я нашел эту машину и купил ее. Не вдаваясь в подробности ее предыдущей жизни и цену.
Такая была одна. Это малосерийный автомобиль ВАЗ-21218 "Фора". Отличается от обычной "Нивы" удлиненной базой на 30см, в результате чего, получились удлиненные двери, большее пространство задних пассажиров и багажника. Комплектация машины впечатляла — в ней были электрозеркала, стеклоподъемники, анатомические сидения, кондиционер и система пожаротушения, отличная музыка, и главное — оригинальный тюнинг. Позже выяснилось, что машина делалась для какого-то директора завода, тот видно не сподобился ездить на ней.
В общем езда на ней доставляла огромное удовольствие. После короткой Нивы она отлично держала дорогу, не рыскала, не "козлила", отлично шла 120, и самое главное — она была БОЛЬШЕ.
Огромные двери позволяли отлично садиться в салон и давали доступ к заднему сидению без поднятия переднего. Даже сейчас, спустя 4 года, я не могу спокойно садиться в простую Ниву.
В этой машине ничего не делалось. Я эксплуатировал ее как есть, повидала она не сказать что много, в силу того, что экспедиционная жизнь тогда только зарождалась, но родной регион посмотрела.
В итоге, в 2007 году она была с сожалением продана, и я пересел в Патриот. Продана она была в силу ограниченного объема салона. У меня появилась моторная лодка, и если с маленьким мотором она еще как то влезала на заднее сидение, то с предполагаемым мотором шансов уже не было. К тому же подрастал ребенок, да и вещей становилось все больше.
Паспортные данные
- Двигатель 1.7 бензиновый, 78 л. с.
- Механическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1998 года выпуска, покупалась в 2004 году
- Lada 4x4 3D выпускается с 1977 года
Машины в продаже
Лада 4x4 2121 Нива, 1986
Лада 4x4 2121 Нива, 1995
Лада 4x4 2121 Нива, 2017
Комментарии 18
Удлиненная трехдверка. Для нивы, наверное, это идеальный вариант. Лучшее сочетание размеров, веса и жесткости кузова.
Интересно, зачем пожаротушение?
Чтоб не сгореть начаянно
впервые вижу удлиненную НИВУ :) я в первый класс когда ходил у нас тоже была, только "короткая" — зверь машина :) оч проходимая…
Респект Алексей! я тоже хочу на своей подобно отдыхать ) благо в планах на урал жить двинуть )) кстати в сатку 30 км от башкирии))
Красавица-машина! Очень жаль, что продал. Стоило оставить хотя бы ради ее уникальности… Кстати, после продажи на глаза не попадалась больше?
www.drive2.ru/users/super…/blog/288230376151844290/
Классный авто! Самое то для бездорожья Российского. Лифт я так понял не делали?
Нет, там Жень, ничего не делалось. Я на ней ездил не далеко, тогда не было еще серьезных поездок. А лифт так и подавно — я вообще противник лифтования.
Понял! А почему противник лифта? Интересно!
Лифт необходим "котлетам", когда важен не только каждый мм клиренса, но еще и каждый сантиметр колес. Экспедиционному автомобилю клиренс не так важен, как следуемая потеря курсовой устойчивости и увеличение боковых кренов. Говоря проще, я предпочитаю быстро ездить по дорогам общего пользования, нежели пытаться использовать лишний сантиметр высоты на бездорожье. Я не тороплюсь, и поэтому если сяду — просто размотаю лебедку. А вот ехать на лифтованной машине 10 тыс. км я не хочу. А если еще и полная загрузка, и багажник нагружен, то где у нас будет центр тяжести? Ну а далее следует нагрузка на трансмиссию и подвеску, и соответсвенно уменьшение запаса прочности.
согласен. А у меня нивка чисто для деревенских разъёздов и походу лифтануть её стоит.
Неее, именно такая одна :-))
у нас даже цвет одинаковый только тебя как бы рестайлинговая)
неее она тут не одна такая) ) )отличная машинка)
Ага, значит начинал с Нивы. Почему-то думал, что с УАЗика 3151-ых пород.
Не, уазики всегда меня поражали уеб***стью, т.е. я хотел сказать аскетичностью салона. Да и маленькие они — не сильно больше нивы.
Я недавно узнал, что Лапландер C303 двухосный длину имеет 4,2 метра. А он все же грузовик.