Lada 4x4 5D - Она Идеальна

Цвет 790 Кориандр
Прошивка тюн Евро-2, B515HJ04 вырезано все лишнее.

Д2 уже давно не торт, но вероятнее всего по ходу эксплуатации авто буду вести БЖ, рассказывать о поломках ремонтах и методах улучшения, а пока на этом все)
Много чего делаю своими руками, но т.к появилось много говнятелей, не разбирающихся элементарно в устройстве агрегатов, проспавших школьный курс физики и химии, никогда не слышавших слово сопромат, и тп, купивших авто большей частью для фотосессии, и считающих что на сервисе им сделают единственно правильно, и превращающих Д2 в филиал инстаграма, поэтому минимально буду освещать проделанное в БЖ, с технически грамотными людьми буду рад общению в комментариях и личных сообщениях.

Если когда нибудь решу поменять ниву, то только на ниву) из этого следует что это моя последняя машина, именно в ней я нашел все то чего мне не хватало.

Впечатления от езды: по трассе приемлемы любые скорости вплоть до 100км/ч, выше уже напряжённо для мотора, машина не планировалась как трассовая. Зато в городе ей равных нет, со стандартной подвеской и высокопрофильными шинами состояние асфальта в городе становится условно везде одинаковое))) Благодаря прямому ряду раздатки с передаточным числом 1.2, в светофорных гонках до 70км/ч большинство гражданских кредитных автомобильчиков люто подсасывают и глотают пыль и выхлоп позади нивы. Да, разгон до сотки утомляет, и это из-за растянутой 4 и 5 передачи, но до 60-70 первые три передачи укороченные раздаткой просто песня. В городе ниву все боятся, боятся подрезать, ехать нахально близко в соседней полосе, нива заставляет психологически нервничать владельцев всяких полуседанов и рено-стеРвей за свои кредитомашины. Единственный замеченный недостаток на стандартной высокопрофильной резине — при крутых поворотах с явным превышением скорости немного переставляет задок.
Некоторые недовольство высказывали за громкий вентилятор отопителя? Так я его включаю только на стоящей машине либо при запотевании стекол, с ноздрей на капоте при движении надобность в вентиляторе напрочь отсутствует. Лютой зимой вентилятор включаю только при прогреве машины после запуска. На ходу на 80км/ч напора воздуха хватает без вентилятора чтобы из сопел дуло как из фена, в машине в лютый мороз можно ездить в майке, печка создает в машине филиал финской сауны)))Правда без салонного фильтра, не ставлю принципиально, убежден что он в ниве лишний. С краником Luzar можно конечно выставить любую температуру по желанию. Зато на иномарке при неисправном моторе отопителя(что случается часто зимой при загустении смазки, вентиляторы там кушают по 40-60А против 4А на Ниве, перегорают резистор или силовой транзистор управления) воздух самотеком на стекло не попадает, стекло моментально покрывается инеем изнутри.
Про визг раздатки.Он появляется на 80 км/ч и выше, тонкий, но неприятный. В городских скоростях его не слышно, т.е не напрягает совершенно. На трассе при дальних перегонах на тоннель от рычага КПП до рычага ручника бросаю куртку или кофту, или какой-либо другой звукопоглощающий материал — и наступает полнейшая тишина в салоне, ни воя ни визга не слышно, при переключениях приходится смотреть на тахометр чтобы не перекручивать, т.к. обороты по звуку раздатки уже не определить. В тишине можно ехать очень далеко, т.к для меня в основном звук является утомляющим фактором. Посадку я для себя считаю удобной, подвеска в меру мягкая(передняя всегда, задняя с грузом).
Говорят фары на Нивах слабые. Наверное стереотип со времен первых жигулей, ранние нивы комплектовались фарой фг140 под лампу 40+45вт. Не знаю как они светили, я тогда ездил на москвиче с квадратными фарами производства ГДР, поэтому сравнить не с чем. Сейчас на нивах стоят фары под галоген 55+60вт артикул элемента 62.3711200-09(стекло+отражатель) — стоит 3$. И есть с чем сравнить. Стою на перекрестке в дождь, это самые сложные условия для фар, свет отражается от мокрого асфальта, и фактически ничего не освещают. Так вот у меня отчетливо видно световое пятно, а у соседей по потоку на их иностранных фарах не видно ровно ничего. Знаю о чем говорю, поездил на разных иномарках с "хорошим" светом. Фара на современной иномарке (ранние с круглыми и квадратными фарами строго в передней панели в расчет не берем) исключительно продукт маркетинга, должна красиво вписаться в образ машины, быть обтекаемой, красиво затекать углами на капот, крылья и т.д. При этом диаметр отражателя совсем небольшой, стекло может быть большое, а вогнутое отверстие вокруг лампочки небольшое — это и есть отражатель, по площади в 2-4раза меньше фары Нивы(169мм в диаметре), и при этом имеющее пластиковое стекло, зачастую затертое и помутневшее. Отражатель, для тех кто не в курсе, является светоусиливающим элементом, чем он больше — тем больше световой поток. СТГ пластиковых ино-фар вообще ни в какое сравнение с Нивовской, да и светит ино-фара на обе обочины, немного вверх за СТГ, вобщем распыляет нерационально световой поток… А цена замены треснутой пластиковой фары 50-100$ за неоригинал, у Нивы я писал — 3$ за настоящее стекло с отражателем. И еще кто то хочет сказать что у нивы плохой свет? -Да идите вы на**р!
Есть только один недостаток — мало освещает обочину, но для меня несущественно при остальных достоинствах.
Машина без кондиционера. Именно такую хотел сознательно. Двигатель Нивы и так сильно теплонагружен, запаса по охлаждающей способности радиатора нет. В версии с кондиционером основной радиатор закрыт радиатором кондиционера, думаю вентиляторы в теплую погоду молотят там постоянно, и станут расходником. Привод дополнительного навесного в виде компрессора откушает еще несколько лосиных сил и литров бензина(тут я сгущаю, но тенденция понятна). Масляный фильтр влазит только меньшего размера как на 08/09 с меньшей фильтрующей и пропускной способностью. Более плотная компоновка моторного отсека, и необходимость перезаправлять кондиционер, ибо предоставленый сам себе он перестает холодить через пару лет. Сомнительная опция, учитывая как убого она реализована и насколько эффективно работает. Не столько он добавляет комфорта, насколько душит ресурс основного агрегата, т.е двигателя.
Только нивавод увидев на дороге другую ниву, попытается ее догнать)
P.S. кстати, про фары m.youtube.com/watch?v=FSzUa-AYBQY