Lada Granta Mufasa team

Купил машину у друга, до этого брал её, несколько раз ездил из Туапсе в Краснодар, на ней уже стоял подрамник с треугольными рычагами автопродукт, пружины -90. Управлению был приятно удивлён, да и в целом машина была довольно плотной. Двигатель 8кл. Первое время казался даже очень бодрым, хорошие низа, но к 5000 — 5500 тыс оборотов мотор конечно затухал. Года через три владения авто, появилась возможность доработки двигателя))) мысль эта меня не покидала никогда, на какой машине я бы не ездил)))) сначала был приобретён распредвал нуждин 10.85, машина стала много интереснее. Была откатана программа, мотор ехал с 3000 — 3500 и до 6500 — 7000 тыс оборотов. Была установлена главная пара 3.9 вместо 3.7. Следующим валом стал нуждин 10.93, особой разницы в валах нет, чуть больше подъем, фаза + — такая же, с ним был установлен 4х литровый ресивер СТТ, колибровку под 10.93 делать не стал, мотор стал закручиваться чуть дальше, но всё равно было мало))) на данный момент на машине стоит доработанная ГБЦ, распредвал ОКБ Динамика МС 06, контроллер СП Троник, машина переведена на ДАД, выпуск весь СТТ ( длинный паук 4-2-1, средняя часть без резонатора), форсунки Веста спорт 1,8. Машиной очень доволен, едет хорошо. Следующим шагом будет 18 ряд в кпп.