Бывшая — Lada Гранта Лифтбек тарантайка, 106 лс

Была куплена взамен утилизованного АЗЛК 2141 (2.0 Renault)

Тазик очень понравился и в сравнении с Москвичем, и, тем более, Калиной, но звание выше "тарантайки" по личной классификации пока не заслужил.

"…ну я ж говорил — место проклятое, а ты все 'Руки из жопы! Руки из жопы!'…"

Пробег 46 000 км

Планы:
1. зашумить машину (кроме моторного щита, двигатель и так еле слышно) (зашумил пока только багажник, эффект колосальный)
2. Установить в передние двери колонки Ivolga SB-5.0 (установлено)
3. Установить назад акустическую полку и поставить в нее колонки JBL GTO 939 (еще не до конца определился) /установлены ORIS CL-6940/
4. NewMenu и камера заднего вида /установлено/

Процесс эксплуатации машины вызвал в ментальном потоке старый забытый анекдот
"Купил Жигули — 3 года ездишь, оставшуюся жизнь ремонтируешь.
Купил Москвич — 3 года ремонтируешь, оставшуюся жизнь ездишь".
Так вот — в плане качества салона — гранта как тот Москвич — вроде там чуть доделать, тут чуть допилить, а в итоге конца и края не видно, а забить и забыть уже не получается (или шило в ж*пе не позволяет).
__________________________________________________
Прошло больше года и 30 000 км после покупки Гранты, наверно время сделать кое-какие выводы.
1. Машина на удивление не доставляет проблем, за все время по технической части, кроме плановых ТО, только заменил передние тормозные диски и колодки на allied nippon
2. В сравнении с более ранними представителями отечественного автопрома, машина достаточно неплохо продумана и адаптирована к реальным условиям жизни: в любую погоду сел/поехал, все системы работают, кондей холодит (хоть и шумно), печка топит, вентилятор вентилирует, стекла не запотевают, дворники не примерзают.
3. Электронные плюшки Люкса делают жизнь немного более безпроблемной: есть все концевики, "умная салонная подсветка", электроподогревы/приводы, приемлемая ММС (штатные колонки шлак).
4. расход топлива адекватен: город от 7 до 11 литров (как стоять), трасса от 6.5 до 9 литров (как топить)
5. ощущение автоваза и острое желание иметь более качественный салон не пропадают, в калине в этом плане все в 10000 раз лучше
6. модернизированная подвеска уже несколько "устала" — машина стала более мягкой и валкой.
7. коробка передач — пИчалько! эта Ж*ПА воет и с воем ничего нельзя поделать, только смириться :( и даже троссовый привод не сильно компенсирует грусть от этих завываний
8. на удивление нет желания избавиться от машины — она работает нормально, обеспечивает достаточный комфорт, а в сырую и холодную погоду делает меня значительно счастливее :) (впрочем, как и в лютую жару)
9. к покупке рекомендовал бы сей тазик только если бюджет очень ограничен и по ремонту иномарку 3-5 лет никак не потянуть, в остальных случаях могу сказать, что автоваз хоть и стал ощутимо лучше, но выше головы не прыгнул и по качеству еще очень далек от большинства европейких, японских и кореских брендов, как в плане ощущений от машины, так и по ресурсу