Lada Калина Кросс Рыжик

"Приора" устала… Устала от джиперских замашек своего хозяина. Даже покупка НиФФхен специально для леса/загорода/говен не исправила дело, он все так же носился на "приоре" по поребрикам, грунтовкам, ямам. Передний бампер был уже третий или четвертый по счету (реально не помню), расколот в очередной раз. Она тихо умирала, ее сердце билось все тише и требовало все больше бензина (полный бак мог уйти за 200-300 км). Завершил дело удар в заднюю часть, после которого ремонт был признан нецелесообразным и начались поиски замены.
На покупку подержанного иноджипа свое категорическое "пфе" сказал генеральный спонсор. С его стороны были выдвинуты требования — новая и не для покатушек. От себя добавил требование высокого клиренса (в силу причин, указанных в первом абзаце, да еще хотелось до лагеря джиперских соревнований все равно доезжать), люксовой комплектации (папа успел своей "приорой" приучить к хорошему) и… оранжевый цвет. В указанную сумму и указанные требования умещались с трудом Калина Кросс и Дацун Ми-До. Прокатился на обеих. Подвеска у Ми-До мягче и это оказалось его единственным плюсом. За эти деньги у Кросса я получал более мощный движок и датчик дождя/освещенности сверху тех опций, что стояли на Ми-До. При этом чувствовалось, что за иномарку придется больше отдавать на тех же мойках, запчастях (под заказ), и выбор стал очевиден. Кроме того, багажник у хэтча Ми-До в сравнении с универсалом Кросс был похож на бардачок. Я хотел покататься какое-то время на хэтче, но с связи с планируемой стройкой универсал был признан более функциональным авто.
Разумеется, в своем окружении (особенно среди джиперов) и здесь, на драйве я не раз услышу — да я бы за такие деньги взял бы подержанную иномарку/джип с бОльшим колчиеством опций и так далее. Ключевое слово "Я". Вы — берите, я же купил то, что идеально подходило для моих условий и задач.
Машинка будет слегка тюнинговаться, работать, ремонтироваться, работать, развлекать и еще раз работать и постоянно сравниваться с "приорой" и НиФФхен.
Желающим взаимных подписок скажу сразу — ребята, меня лично интересует прогресс драйва, полученный путем не взаимодрочева, а интересными постами. Подписываться буду только на те авто, авторы которых действительно здорово пишут (таких немного).