Lada Калина Универсал 2119420 Портвейн

Свою жизнь могу разбить на части, причем решающими точками разрыва будет именно "железная" техника. Самое интересное началось с БМВ, охладев к ремонту которой я переключился на мотоцикл (потому что гайки крутить было удобнее, ловлю себя на такой мысли), а затем, восстановив его из пепла, сев в его седло, мой мир автолюбителя окончательно перевернулся и начался следующий этап. Романтика с букетно-конфетным периодом завершилась прохладным расчетом и взвешенным подходом к вождению, безрассудные рефлексы сменились осмотрительностью, осторожностью и наличием времени на расчет и принятие решения. Снизилась скорость передвижения, безопасность стала приоритетнее, отсюда возникла потребность не в автомобиле выходного дня, а в практичной и некапризной рабочей лошади. Так я вернулся к ВАЗу (хотя 6 лет назад зарекался — больше за ладу не сяду), и сейчас считаю свое решение вполне себе прагматичным. Не думаю, что в бортовике будет что-то интересное и полезное, скорее — выдержки из ухода в эксплуатации.

У этого автомобиля я — третий владелец. Новой была куплена у дилера ВАЗа в феврале 2014 года, первый хозяин проездил на ней 17 тысяч км, продал тому же дилеру и уехал на крете. Второй собственник работал в том же дилерском центре, приобрел свежую калину, и в его семье, второй машиной, за 4 с небольшим года она проездила еще до 41 тыс. км. Штатная комплектация — АКПП, АБС с помощником торможения, две НПБ, ЭУР, климат, попогрейки, мультимедиа с блютус хэндсфри. Дилер при продаже новой калины установил стальную защиту картера, сделал антикоррозийную обработку с установкой задних локеров, укомлектовал ковриками в салон и установил сигнализацию с обратной связью. Второй владелец добавил ко всему вышеперечисленному противотуманные фары и установил подогрев зеркал.

Миру — мир, войне — пиписька :)