Lada Niva Travel Уралочка

К этой покупке мы шли давно и напряженно. И хотелось, и боялись. Было отработано множество вариантов как новых, так и б/у. Хотелось новую, хотелось полный привод. Из новых выбор был между Рено Дастер, Хавал Джулиан, Лада Нива Тревел, УАЗ Патриот. С б/у выбор больше. Долго думали, много информации фильтровали, современная обстановка тоже внесла свои коррективы. Решили, что берем Ниву Тревел. Дальше была куча объявлений, разговоров, мыслей. И наконец — звонок другу, начальнику сервисного центра официального дилера. Вот он-то и осадил наш пыл по поводу новых Тревелов. Послесанкционные комплектации и сборка существенно ухудшились. Ценник при этом не упал. Предложил поискать 21-го и начала 22-го годов у дилеров, не много, но ещё должны быть. Опять поиски, нашли пару подходящих в Тольятти у неофициального дилера с мутными приписками в объявлении, что наличие и актуальную цену уточнять у дилера. Ехать за 900 км в неизвестность не хотелось. Челябинск, пробег на спидометре 40 км, числится в лизинге, зарегистрирована за юр. лицом. Пока думали — пропала. Хорошо… Уточняем отдельные параметры в поиске обоих самых известных сайтов по продаже авто и снова перелопачиваем груду объявлений. Да, мы сознательно начали искать очень мало, но Б/У. Было несколько очень хороших объявлений, но от собственников, а у нас на руках старая Уралочка, которую, не факт, что получится быстро продать за адекватную цену. А кредиты брать не охота, по крайней мере не в таком бюджете. Итак мы отфильтровали до двух объявлений, одна из машин стоит у официалов в Нижнем Тагиле. Снова звонок товарищу — он оттуда. Рассказываю, он просит скинуть объявление. Скидываю. и его слова — Так она у меня, я про неё и забыл. Хозяину не понравилась динамика, ну может и ещё чего… (Забегая вперёд, предыдущая была резвее. Но не сильно, да и прикататься надо, присмотреться, в общем — нас устраивает) Но машина покупалась у товарища, там же прошла первое и пока единственное ТО, там же абсолютно официально со всеми сертификатами и заказ-нарядами установлены пороги, ТСУ, сделана антикоррозийная обработка, установлена музыка, выполнена тонировка, установлены ветровики и локеры в задние арки. Т.е. машина абсолютно без колхоза, даже грамотного. Пробег 8500. Он сделал всё от него зависящее, чтоб выбить скидку от хозяина, проверить машину, как на предпродажной подготовке, зарядили аккумулятор, подготовили все документы, забортовали новую зимнюю резину. Осталось поставить сигнализацию, что и было сделано, пока продавалась предыдущая Уралочка. Её выставил на продажу и покупатель, по счастливому стечению обстоятельств, тоже был в Нижнем Тагиле. Вот такая исторя покупки очередной Нивы. Все довольны, хозяйка больше всех. Пока машина на гарантии, переделывать ничего не будем. Дальше посмотрим.