Бывшая — Lada Приора Хэтчбек Стерва

Пришло время для покупки авто для души и ежеднева, хватит рабочих лошадок. Хотел Приору именно хэтч, именно чёрную с шеснарём и кондёром. Искал полгода, поездил много где, посмотрел больше сотни машин. Самое противное в этом — это общение с жуликами-перекупами, но основных я уже вычислял по манере общения и голосам. Блин когда запретят уже эти тела, на голубом глазу мне рассказывает что на Приоре никогда не стоял катализатор, что тачка-бункер с сабом принадлежала дедушке, тачка оформлена на мёртвую бабушку и тд, ллооол:) Купил за чуть больше двуста, кузов оказался действительно небит-некрашен, салон почти в идеале, а вот движку пришлось спустя год закапиталить. Мелкий ремонт, тюнинг и улучшения ведутся постоянно, это хобби, подробности в бж:)
— Евроручки
— Зеркала SE
— Стопаки SE
— Спойлер из поликарбоната
— Распорка стоек верх-низ, телевизор Техномастер
— Виброизоляция пола и дверей, резиновые допуплотнители Z, D
— Реле-регулятор ВТН 14.4В
— Шарнир реактивной тяги Autoproduct
— Калинокарданчик
— Фторопластовая втулка
— Новое сцепление Luk, диск Exedy MBD006U
— Новые ШРУСы АвтоВАЗ с пыльниками Maruichi
— Поршни СТК 82,5 безвтык, расточка цилиндров, коленвала, новые направляющие клапанов, сальники, прокладки, герметик заводской…
— Тормозные диски Brembo + колодки TRW, барабаны Белмаг + колодки ВИС. Замена тормозного цилиндрика. Всё что надо смазано розовой тойотовской смазкой.
— Датчик детонации на шпильку с гровером
— Волгосигналы через реле под капот + родной сигнал оставлен