Бывшая — Lada Приора Седан Stock Look

Всем здравствуйте!

Касательно машины могу сказать следующее: идеальное, на мой взгляд, сочетание цена-качество! Инженеры «Автоваза» с переменным успехом, но все же двигаются в правильном направлении.
Машина была куплена весной 2009 года, выбор пал именно на "Приору" т.к. завораживала цена, неплохой интерьер и немаленький багажник. Рассматривался также как вариант Авео. Но пользуясь личным опытом, все-таки спугнула его динамика и тонкие как жестяная банка детали кузова. В общем, это не столь важно, самое важное, что отличает Приору от ланосов, авео это соотношение массы к мощности. У «Приоры» это почти 100 лошадей на тонну, а отсюда вытекает неплохой разгон, что собственно немаловажно, хотя салоны выше перечисленных авео и ланосов не гремят так, будто открыты все двери. Приложив немного усилий немного индивидуализировал внешний вид и поменял мозги с индивидуальной настройкой от Эдика М-Спорт, местные поймут :). В целом, машиной я очень доволен, к тому же поставленные цели купить новую, недорогую, экономичную, практичную машину были полностью достигнуты.

Доп. данные

* Тонировка Charcoal
* Магнитола Panas
* DLS колоночки M5/5

* Январь 7.2 (с он-лайн прогой!)
* Свечи зажигания Denso Iridium power
* Коллектор вып. 4-2-1, "Стингер" 2110 тюнинг.
* Низ передка растянут, Custom подрамник (рулится теперь просто прекрасно)
* Доп. опора КПП и калино карданчик
* Маховик облегчен и отбалонсирован, 4 кг

* Решетка без значка, сабли в цвет
* Стойки черный глянец, чтоб сливались с тонировочкой
* Стопы задул красным лаком

Видео разгона моей приорки BOSCH
www.youtube.com/watch?v=q1_ZzKMozJc

Видео разгона Я 7.2
www.youtube.com/watch?v=Bf0wRAHTXbk
Всем спасибо.