Бывшая — Lada Vesta SW Cross

Дисклеймер
98% здешних пользователей наверняка скажут: "Фу-фу, веста, да еще и за 800 тыщ, нахрена она нужна, это же говно".

Господа, в вашей компетенции я не сомневаюсь, вы всегда правы :)

Итак. Главной причиной продажи шнивы было то, что машина "onlyпросёлочная дорога", на трассу ей путь заказан. А отец мой не джипер от слова совсем, просто любитель выехать с собакой в лес и погулять, в гряземес рубиться — не его конек. И поэтому, кормить привод на 4 колеса, когда от езды требуется всего лишь 2-х, а то и одного — нецелесообразно. Ну и добавьте сюда все знаменитые косяки нивы, как то: воющая раздатка, гуляющий мост, куча сверчков, скудный багажник. Короче, нива не подошла под наши требования.

Итак, бюджет расширен. Требовался однообъемный кузов (возить собаку, ёлки, палки, сетки, металл, стекло, уран, смысл жизни), повышенный клиренс, просторный салон, подключаемый полный привод(но не обязательно).
Я всё сватал отцу октаху скаут. Но душа к шкоде не лежала. Да и выбор их весьма скуден. А нормальных вариантов так вообще по пальцу руки можно пересчитать.
Изначально планировался дастер. Я же отцу предложил купить новую машину. Как раз кросс представили на днях. Ну в общем, съездили на тест-драйв, оставили предоплату, а затем заехали в рено. К сожалению, дастер разочаровал салоном и багажником. Теснее, чем в весте, и удобства меньше. Но, все-таки кроссовер. Короче, решили остановится на абсолютно новой машине. Новое есть новое.

Веста мне нравилась всегда. Я проходил тест-драйв еще седана, катался на дорестайловом солярисе, на рестайловых поло и рио. Из всех них лада для меня оставалась наиболее приятным экземпляром. Ходовые качества+цена добавляли ту самую толику необходимого, за что иностранные конкуренты просили гораздо больше денег.

Очень и очень приятная рулежка. Мне есть, с чем сравнить, особенно с общепризнанными рулящимися машинами (Alfa Romeo 147, 166, 159). При этом, не страдает плавность хода. Машина едет собрано, крены минимальны, явный и четкий ноль. За отклонением баранки авто следует моментально, без задержки. Добавьте сюда отличную (по меркам класса) шумо и виброизоляцию, просторный салон и неплохую посадку. От коробки ожидал большей небрежности, но передачи включаются нормально, с выбором не ошибешься, хотя 4-я и задняя иногда включаются не с первого раза. Я думаю, это пока машина новая, со временем все разболтается) Коробку слышно и она ВАЗовская. Это все еще то самое "зубильное" завывание. Хотя оно и заглушено кучей шумоизоляционных матов, но все же есть. А вот звук мотора, хоть это и 129-й ВАЗовский мотор, но очень напоминает K4M от мегана 2. И кстати, маркетологи могут радоваться, назвать весту ВАЗом или тазом язык не поворачивается, это уже лада)

Ну и раз уже нам не избежать сравнения кросса с прямыми конкурентами: x-line и stepway, то кратко объясню, почему не они.
Степвей — откровенно логан. И если уж гнаться за утилитарностью при небольшой цене, тогда действительно стоило брать дастер. Это все, что я могу сказать о сандеро.
Рио — на момент заказа весты рио еще не был в продаже. Ну и его "кроссовость" с не выдающимся дорожным просветом весьма сомнительна. Помимо этого, салон немного теснее, а багажник просто багажник. Ну и цена. При сравнимых с вестой комплектациях нужно было докинуть порядка 80 тыс. руб. Смысла я в этом не вижу.

По итогу получилось: SW Cross Luxe + красный(Сердолик) + mobicar 1 + шиповка hankook + стальная защита. Итого 822 тыс.руб. 767 машина, все остальное — допы.

P.S. рад торжественно начать холивар на тему "Лучше бы __________ взял (вписать необходимое)"
P.P.S. Прошу прощения за фото. Погода сейчас такая, что нормально сфоткать чистую машину невозможно.