Land Rover Discovery IV SCV6

История подбора автомобиля была довольно интересной. Хотелось вместительный автомобиль и в то же время что-то интересное из условного премиум сегмента. Изначально рассматривал Mercedes GL в кузове X166- во владении уже было несколько мерседесов, понятно что от них ожидать. Вопросом занимался специалист по автоподбору. В имевшийся бюджет было достаточно объявлений, но после детального осмотра по всем авто было заключение, что не советуются к приобретению. Каждый вариант требовал существенных работ по технической части, вложение тысяч по 500-700 для приведения в отличное состояние. Вариант отпал.

И тогда вспомнился Land Rover Discovery. Квадратный кузов третьего/четвертого поколения, выпускавшегося с десяток лет назад, до сих пор смотрится актуально и круто. Полноценный внедорожник со здоровым багажником- то, что нужно. Логично было брать дизельный двигатель. Такой аппарат и начали искать. Но, начитавшись про возможные проблемы с коленвалом на дизеле, которые могут настигнуть почти в любой момент, стало немного не по себе).

И тут в объявлении выскочил вариант с 3.0 бензином, пробег 214000 км, комплектация SE. Проблем по идее должно быть меньше с ним (но это проверим)). Автомобиль осмотрен- салон и кузов в изумительном состоянии, авто без ДТП. Почти всю свою жизнь машина провела где-то в Татарстане. Были найдены нюансы по технической части в виде мокрой рулевой рейки (уже перебрана) и мелких подтеков антифриза (место подтека нашли, будет решаться в ближайшее время). На обнаруженные недостатки была сделана хорошая скидка. Второй владелец, купивший машину в Питере полгода назад, за время владения провел крупное обслуживание. Ему и первому владельцу отдельное спасибо за заботу об авто. Также отличную работу провел специалист по подбору.

Еще из приятного с машиной достались обалденно выглядящие 20-е диски с новой зимней резиной Pirelli + второй комплект колес на заводских дисках 19 и шинах Continental.