Бывшая — Lexus IS Оливка

Технически авто всегда поддерживается в ОТС: масло в двигателе меняется до 7000 км. пробега, в коробке до 40000 км. пробега, тормозная жидкость раз в год. После покупки установил: комплект тормозов от GS 300 (перед) и LS 430 (зад) с переборкой (35000 руб.), 5000 км. назад были установлены армированные тормозные шланги HEL с покраской суппортов и повторной переборкой (20000 руб.) + новые тормозные диски Otto Zimmermann (8664 руб.) + колодки Akebono (3043 руб.); установлен оригинальный спойлер (10000 руб.); редуктор Torsen (35000 руб.); оригинальный выхлоп WALD (35000 руб.); стойки KYB (серые, оригинал, брал у проверенного человека, 30000 руб.); распорка Unlim Dynamics (3600 руб.), диоды Philips в круг и в туманках (10000 руб.), дорогие лампы в головном — OSRAM night breaker laser (12000 руб.); полная шумоизоляция (30000 руб.); постелил японские длинноворсовые ковры (2000 руб.); заменил лобовое стекло.
5000 км. назад заменён радиатор ДВС на DENSO (10000 руб.), ОЖ заменена второй раз за последние 40000 км. пробега (PEAK — США).
15000 км. назад полностью заменил заднюю подвеску с подрамником (не удержался и после покупки авто у знакомого купил полностью всю заднюю подвеску с контрактного авто, она была в идеальном состоянии, моя бы тоже ещё ходила и ходила, но думаю деньги уплочены, чего она лежать будет).
По переду тоже обслужено недавно, нареканий нет. Сигнализация Pandora X-3150 GSM+метка.