Lexus LS Risō o mezashite

Привет всем посетившим мою страницу👋. Сегодня июль 2021 года и с утра пораньше в субботу пришел инсайд поделиться своими впечатлениями и наблюдениями по поводу «стремящегося к совершенству», да, именно такое впечатление создаёт мой лексус и пройдясь по истории моего владения вы поймёте почему! Почему я его купил, зачем мне это надо и что это за бред — покупать в 2020 году машину 17 лет отроду. Постараюсь рассказывать сохраняя хронологию происходящих событий.
Начну пожалуй с истории приобретения машины.
Обозначу, что я любитель японской красоты автопрома, в частности Тойота — Лексус. Так получилось, что другие марки не люблю и не рассматриваю для себя и своей семьи, по крайней мере на сегодняшний день.
Итак, ещё летом 2020 под попой был LX 570 в чёрном цвете и ничего как говорится не должно было изменится, но ход мыслей построился так, что я решил изменить положение дел. В общем, имея 570, была и есть, думаю ещё надолго останется и тоже примет более достойный вид Тойота спринтер Марино 1992 года на которой ездили по очереди с женой, я кайфовал, жена училась ездить. Супруга достигла уровня уверенного вождения и никак с небезопасной машины Маринохи не хотела слезать))). Возник коварный план😁: продать 570, купить ей другую машину и забрать себе обратно мариноху а там как пойдёт.
В августе 2020 первый этап плана был удачно реализован мы чуть не развелись и 570 уехал в Якутск за 7500 тысяч километров, в октябре 2020 жене куплен в белом перламутре Lexus RX350 2014 года и теперь снова все хорошо 😁.
Проездив на маринохе с месяц, понял что я давно хотел что то большое японское заднеприводное и на v8 обязательно. Начались думки, как называем с друзьями этот период «не сна, ни покоя», просыпаешься и засыпаешь с объявлениями по продаже авто.
Выбор был стоял между Тойота краун, краун Маджеста, Лексус лс 400, лс 430, лс 460.
Не легка доля выбора, учитывая что бюджет основной уже был спущен на Rx. Не поднимая бюджет, рассчитывал на 600 тысяч и обязательно авто под восстановление, собственно в таких деньгах быть по другому и не может, любой на v8 попросит и не мало, пусть и поэтапно.
Пересмотрел несколько машин из списка в ХМАО и Тюмени, понял одно — это матерное слово четко характеризующее ситуацию на рынке б/у авто за 600 рэ., что и следовало ожидать. Поразмыслив, пришел к выводу что лс 430 самый лучший выбор и вот почему. Маджесты, крауны джэдэмны и харизматичны, но правый руль уже есть и дальняки с семьей даже на 1000 км это уже риск учитывая трафик на сегодня по трассам. Лс 460 разительно отличается по качеству мотора и салона в сторону ухудшения от краунов и 430, хотя и имеет больше ништяков, стоимость содержания 460 существенно выше остальных, а умотанность примерно такая же. Короче говоря 430 золотая середина из всего этого и это оправданно. У 430 сохранилось качество, надёжность, стиль брутальность и тд. Выбор пал именно на 430 рест, внешний вид дореста никак не цеплял. Оговорюсь, задумка купить 430 рест была ещё лет 8-10 назад и очень плавно я к этому пришел. Захотелось комфорта, к сожалению, даже 570 его столько не дает, там тоже свои нюансы есть.
И ближе к телу, как говорят, основной выбор из двух машин примерно одного состояния, вопрос цены был определяющим. В Тюмени стоял чёрный на год младше, но дороже на 150 к. В итоге куплен в Нижневартовске по подходящей мне цене в результате торга, тюменский двигаться совсем не хотел))). В итоге, имеется лс430 требующий существенных вложений. История началась в декабре 2020, когда и как дела закончится неизвестно, надеюсь вместе узнаем. Это авантюра😁 зачем я в это ввязался😂. Жизнь покажет друзья, а пока идёт поэтапное восстановление.