Бывшая — Lexus RX

Хорошая, надежная машина. Езжу уже 6 лет, общий пробег за 300 тыщ, знаю более менее точно, т.к. я второй хозяин в РФ, знаю с каким пробегом купил ее первый хозяин и с каким она уехала из штатов. Никаких особых проблем машина не доставляет, ездит каждый день зимой и летом. Не сказать что все гладко, да и возраст берет свое, но держится молодцом))

Из того что было в разные годы проделано с машиной:
1. Поменяны стойки все и задние пружины (обломился виток)
2. опорный подшипник одной из стоек
3. ступичные подшипники передний и оба задние.
4. щетки в стартере
5. свечи
6. лямбда (после катализатора)
7. шланг высокого давления гидроусилителя (заменили резиновую часть и переобжали). Так же менялся как-то раз шланг низкого давления гидроусилителя, тоже потек.
8. герметизация стыка боковой панели и крыши (под точкой крепления рейлингов треснул герметик
9. АКБ менял несколько раз (сам виноват, высаживал и не заряжал потом)
10. диски облазили (перекрашивал)

Из последних проблем серьезных которые были с машиной это провернуло демпфер на шкиве коленвала, а времени искать его не было, так что пока из экзиста он приехал машина простояла несколько дней. Смена тоже не обошлась без проблем, т.к. в первом сервисе поковырявшись час не смогли открутить болт на шкиве и отказались дальше что-то делать. Во втором взялись, но сказали что если болт обломается, то они не будут его высверливать, в итоге все прошло благополучно.

Из того что предстоит в обозримом будущем делать (что-то раньше, что-то позже, на некоторые вещи можно вообще забивать годами, этож тойота):

1.Перебрать кардан и попутно сменить сальник хвостовика коробаса. Крестовины начали люфтить (это мне уже год назад сказали, так что надо уже делать).
2. Поменять в коробке ATF и фильтр. Только вот не знаю целиком поменять или частично несколько раз. Фильтр сколько-то лет назад менял, точно не помню когда.
3. В обозримом будущем надо менять ГРМ, т.к. точно неизвестно когда его меняли, иногда прошу посмотреть его на сервисе когда масло меняю, сверху вроде ничего не заметно, но это не показатель. Заодно кое-где резинки надо поменять по двигателю, т.к. слегка сопливит.
Мне вот интересно, кто-нибудь заморачивается с проверкой зазоров в клапанах и их регулировкой, по идее это когда-то надо делать, но делает ли кто-то это я не слышал ни разу.

В машине дополнительно установлен компьютер (pccar). Используется пока штатный монитор и тачскрин через самодельный адаптер. В будущем, надеюсь дойдут руки доделать свой проект, сменить родной монитор на 8-ми дюймовый с хорошей матрицей.