Lexus RX дорог как никогда

2006 г.в., 3.5, акпп, 4wd, 448000 км, чуть-чуть бит, немного крашен и ржавый кое-где.
Из автосалонов просьба не беспокоить! На комиссию не поставлю, да и сам продавать не буду.

RX 350 2-го поколения — удивительная машина. Замечено, что некоторые неисправности самоликвидируются, спустя некоторое время после их появления.
Комплектация R1, – минимальная, но более подходящим определением для этого автомобиля было бы — достаточная. Чем проще механизм, тем он надежнее. А ведь именно надежности теперь так не достает современным автомобилям.

Все мои мысли, ощущения и впечатления за неполные два года эксплуатации, изложены
в блоге "Несколько слов о Lexus RX II. Откровенно и по существу".

Планы по обслуживанию авто на весну-лето-осень 2021:
— устранение косяков по кузову;
— перетяжка руля и некоторых элементов салона;
— установка штатной защиты днища, раздатки и двигателя;
— ремонт задней подвески.

Основные темы БЖ по разделам

Про двигатель
— Причина нестабильной работы 2GR-FE, эндоскопия, замеры компрессии, контрафактные запчасти
— Замена ремня, обновление роликов
— ГРМ. Клапаны VVT и моторное масло
— Замена свечей и прокладок клапанных крышек
— Треск муфт VVT-i

Трансмиссия
— Замена карданного вала
— Ремонт карданного вала
— Замена масла в АКПП
— Охлаждение АКПП

Ходовая часть
— Замена передних рычагов
— Замена шаровых опор, амортизаторов и пр.т.в.х.
— Замена передних амортизаторов, переборка стоек
— Замена втулок переднего стабилизатора

Тормоза
— Замена дисков и колодок по кругу. DBA + Bendix, Textar + Adviks
—
— Schnieder стерлись
— Диски Schnieder 15 тыс.+ плюс зад для контраста
— Замена передних тормозных дисков
— Колодки ATE. Остерегайтесь подделок
— Профилактика перед
— Профилактика зад

Кузов и салон
— Коврики
— Центральный бокс
— Фильтр салонной вентиляции. Борьба с пылью продолжается
— Шумоизоляция:
 часть I
 часть II
 часть III
 часть IV
— Щитки заднего бампера

Свет
— Почему он не светит?
— Светом доволен
— Полировка ПТФ и установка светодиодных ламп
— Передние габариты
— Освещение багажника
— Подсветка дверей
— Салонное освещение

Электрика и электроника
— Отключение стабилизации (vsc off)
— Замена катушек зажигания дальнего ряда и кислородного датчика B1S2
— Профилактика датчика положения кузова
— Предохранители. Расположение, расшифровка, каталожные номера.
— Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 2GR-FE. Часть 1
— Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 2GR-FE. Часть 2
— Зеркала с автоматическим затемнением
— Подключение регистратора и замена прокладки датчика дождя

Болезни и их лечение
— Течь крышки ГРМ
— Замена трубки ГУР высокого давления
— Решение проблемы с оплавлением задних габаритов
— Течь раздаточной коробки
— Вода в салоне
— ЛКП оригинальных колесных дисков
— Скрип передних стеклоочистителей
— Задние тормозные суппорты
— Капот. Коррозия металла
— Люди пишут

Поломки
— Пробой прокладки выпускной системы
— Течь радиатора ДВС
— Кислородный датчик B2S1
— Течь сальника привода
— Генератор
— Течь сальников рулевой рейки (три года потеет, а уровень на месте, — непонятно)

Технические характеристики

Жуткий баян, но т.к. я сам периодически забываю те или иные значения, приведу их на своей странице, а чтобы они не были скучными, буду подкреплять их время от времени интересной и полезной информацией.

Кузов

Длина — 4740 мм
Ширина (без зеркал) — 1845 мм
Высота — 1705 мм
Колесная база — 2715 мм
Дорожный просвет — 190 мм
Угол въезда — 28,5°
Угол съезда — 24,5°
Коэф. аэродин. сопротивления — 0,32
Масса без нагрузки — 1850 кг
Объем багажника (мин.) — 440 л
Объем багажника (макс.) — 2130 л

Двигатель

V6 объемом 3456 см³ (2GR-FE)
Мощность — 276 л.с. при 6200 об./мин
Крутящий момент — 337 Н*м при 4700 об./мин
Степень сжатия — 10,8
Топливо — не ниже АИ-95

Подвеска

Передняя: стойки McPherson с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя: стойки McPherson, два продольных, четыре поперечных рычага и стабилизатор поперечной устойчивости.

Трансмиссия

Автоматическая 5-ступенчатая (U151F).
Постоянный полный привод "Full time 4WD" (с вязкостной муфтой в межосевом фифференциале). Распределение крутящего момента в соотношении 50:50.

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость — 200 км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч — 7,8 с
Расход топлива в городе — 17,5 л/100 км
Расход топлива на шоссе — 9,5 л/100 км
Допустимая полная масса — 2380 кг
Объем топливного бака — 72 л

Примечание: показатели расхода топлива указаны из личного опыта, городской, соответственно для Москвы.