Li Auto L6 плохиш
Li Auto L6 2024, двигатель водородный, 490 л. с., полный привод — отзыв владельца

Я езжу на Li Auto L6 плохиш (до этого — Porsche Boxster и Mitsubishi Lancer Evolution)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Не заводил его БЖ, т.к. не планировал ничего в нем менять или допиливать. Но видимо не судьба)
Очень удобная и комфортная машина на каждый день. Живу за городом, с зарядкой вопросов нет. Гибрид хотел именно в таком исполнении, чтобы не было связи ДВС с колесами. Покупал в слепую, без тест драйва и реальной оценки габаритов. Забирал 29 декабря на границе с РК переход Уральск – Самара. Снег, жопа на дороге, а мне по кайфу вальяжно 1400 км до дома. Все сомнения отпали в первые же сутки владения. К слову сказать в следующие 2 недели я проехал почти 8К км без зарядки и только на бензине. Заряд до 150 держит если не валить на все бабки, внутри тепло, комфортно, подвеска мягкая. Первое время не чувствовал сколько еду, 120 или 140 или 150, все примерно одинаково. Расход 9-12,5 в зависимости от средней скорости и температуры за бортом. На трассе бака в среднем хватает на 550 км, но фиксировал и достижения в виде 700 км пробега на одном баке и аккумуляторе 80-30%. Не самый удачный адаптивный круиз, но если трасса не загружена, то пойдет. Хотя его пугливость фур и непредсказуемость перестроений отбивает желание им пользоваться часто. Головной свет заменил, родной для моих поездок оказался не очень. Кармодс, все дела. Лидар кстати протек на первых километрах пробега, но держался молодцом месяцев 8, потом сдох окончательно. Починили в Минске за очень разумный бюджет без замены платы и т.д. Холодильником пользовался летом, пиво и вино неплохо охлаждает к концу поездки. Итого за первый год пробег около 35 тыс. Из постоянных бесячек закидывает грязью боковые зеркала, особенно пассажирское. Длина сидушки устраивает, сзади места очень много. В целом в салоне много воздуха, а это прям очень облегчает передвижения на дальние расстояния. По тормозам особых вопросов нет, когда наваливаешь агрессивно, то пугает свист срывающейся резины, а не ощущение что не хватит дистанции из-за колодок. Чтобы объективно оценить штатную тормозную систему надо менять покрышки на что-то более злое из семейства Мишлен. По совокупности качеств, ощущений от поездки, особенно когда за день 1000 км и за такой бюджет пока альтернативы не вижу. Загадывать не буду, но желания менять на что-то другое пока не возникает.
Паспортные данные
- Двигатель водородный, 490 л. с.
- Полный привод
- Машина была куплена в 2024 году
- Li Auto L6 выпускается с 2024 года
Бортжурнал 12
Аксессуары

Колёса

Наблюдения и впечатления



Ремонт и обслуживание







Машины в продаже

Li L6, 2025

Li L6, 2025

Li L6, 2025





Комментарии 1
👍