Lincoln Navigator Юрист из Мичигана
Lincoln Navigator 1999, двигатель бензиновый 5.4 л, 300 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Lincoln Navigator Юрист из Мичигана и УАЗ Patriot Капитан Улитка 3.4L (до этого — 5 машин)
Миасс, Россия
Отзыв владельца
Первый представитель лухари фуллзайз SUV. На момент его выхода Шеви еще не родили свой Эскалейд и из лухари жЫпов был только Lexus на базе 80го кукурузника и Range Rover. Поэтому корректно сравнивать именно с ними. Ровер — без вопросов — лухари. А вот 80 — даже в обёртке от лёхуса — трактор. Так вот первый Навигатор — нечто в серединке между этими крайностями. При этом он больше и ровера и тойоты. На ходу полюбому комфортнее восьмидесятки. И подвеска мягче (пневма жеж) и в салоне места гораздо больше. Даже предполагается, что у задних пассажиров могут быть ноги. Тойота об этом узнала только к моменту выпуска 100 крузака. С ренджем сравнить сложно. Не ездил на них, хотя и нравятся.
Пусть вас не обманывает морда со значком Lincoln. На самом деле это Ford Expedition. Просто чуть приличнее в салоне и снаружи. И, говорят, шумоизоляция значительно лучше. Но мне, оглохшему после УАЗа, и в форде было бы нормас Но если у фордов моторы были с некоторым выбором 4,6 или 5,4, то на Линкольнах без вариантов были только 5,4. Дорест на божественные 232 силы (шеснарь же, почти как на приоре), а рестайл уже радует полной налоговой ставкой на 304 лошади (32 клапана).
Вообще, мне по моторам ближе Vortec от GM (Tahoe, Yukon, Suburban), нижневальная конструкция на грузовике это круто. У форда уже всё по-европейски – по два распредвала на голову. Но как-то не срослось в поисках с Шевроле и его производными. Ну и ладно, зато у форда АКПП значительно крепче ДжиЭмовскоого.
Зачем нужен такой огромный диван на колёсах в 2021 году? Хз, мне просто нравится. Объективных причин нет. Хотя, путешествовать на нём должно быть сильно удобнее, чем на УАЗе, на котором мы уже успели съездить в 4 автономных поездки по 6500км в среднем.
Пригнал из Новосибирска. за 22 года машина больше стояла, чем ездила, так что поработать с ней пришлось немало перед тем как начать ездить. Всю пневму нужно будет заменить для уверенной езды. По остальной ходовой тоже заводское всё, уставшее. Но вот кузов, салон и рама – очень хороши. Взял с пробегом 80 тысяч миль, зимы он не видел, поэтому ржавчины нет совсем. Дело за малым — сохранить примерно в таком же состоянии.
Паспортные данные
- Двигатель 5.4 бензиновый, 300 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1999 года выпуска, была куплена в 2021 году
- Lincoln Navigator (1G) выпускается с 1997 года
Бортжурнал 17
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Разное
Машины в продаже
Lincoln Navigator, 1997
Lincoln Navigator, 2000
Lincoln Navigator, 1998
Комментарии 50
Когда то мне рассказывали байку, что расход на такой машине под 40 л/100 км.
В принципе, это достижимо, я думаю. Если будут неисправности
Оу… Что-то я пропустил? Ну, наверстаю)
Учитывая мои темпы написания, наверстать не очень сложно 😆
Учитывая частоту моих заходов на д2, у тебя фора)
Здоровый он у тебя, красивый). Только что мимо проехал.
Это я ездил за новым теном в бойлер, помер вчера нежданно, а без горячей воды в доме как-то не очень 😀
Джим 🤘ты что ли?
Ага)) Джим как Цой и Ленин. Жил, жив и будет жить)
🤘
Вот это поворот!
Удачи и успехов!)
Мне не так давно 400-я Таха в душу засела после долгих покатушек, теперь на все янки-квартиры-однушки смотрю с восторгом, но пока до приобретения дело не доходит)
Я вообще-то GMT840 искал)) но в итоге как-то навик приглянулся. Ездить на них очень кайфово, но не в пробках. Вот для нашей деревни — самый самолёт. А 400 Таха классно выглядит, но во многих моментах сильно архаичная. В условиях мск может к 800 присмотреться? Она и комфортнее и экономичнее. А цены на них шо 400 шо 800 зависят только от настроения хозяина и почти никак не зависят от состояния машины. Впрочем, как обычно)
А мне Навик и нравится в разы больше, чем вторая Таха. Хоть и оба авто из эпохи «биодизайна», Навигатор всё-таки менее мультяшный, более серьёзный, что ли.
Я вообще такие машины с точки зрения загородных поездок и путешествий рассматривал бы, в московском трафике мне и на s8 d2 было дискомфортно, привык к маленьким вёдрам)) а если уж брать что-то здоровое на повседнев, то тогда уж третье поколение Тахи, хоть и ценник там негуманный.
Но блин, насколько же все эти здоровые внедорожники харизматичны! Пока не поездил, не понимал их от слова «совсем»)
Честно говоря, я пока по Новосибирску мотался на нём пассажиром, толком не понимал, в чем прикол. Ну да большой, ну да мягкий, ну да бубубу, всё дела. Но когда я наконец-то сел за руль, вот тогда я всё понял)))
И да, для загородных движух самое то. Только налог дичь, учитывая, что это не основная машина будет. С другой стороны, я смирился. Просто отложил сразу эту сумму и похер уже)
232 силы в твоём случае всё-таки гораздо приятнее, чем 250+)
У меня все 304 силы в ПТС))
Значит, я неправильно прочитал первые записи в бортжурнале, почему-то отложилось в голове, что он в клубе до 250)
Что могу сказать в таком случае… олигарх!))
Доресты, которые 16-клапанные, они в клубе до 250) мне же достался рест)) он уже 32V
Вротмненоги
ДЭВИД БЛЭЙН!