Бывшая — ЛуАЗ 969

Это был мой первый автомобиль.Покупал я его по объявлению в 2007 году.На момент покупки он был на ходу, но требовал ремонта.Кузов был весь в оригинале, Ни одного рыжика не было, не считая под аккумулятором огромной ржавой дыры.В таком идеальном состоянии я еще не видел ни один луаз.Пробег был 11 тыс.всего, многие в это не верили.Но судя по износу деталей и всего остального пробег был настоящий.
Кузов конечно я не смог сохранить в оригинале. При первой неделе пользования машиной выпал снег, и я решил немного крутануться на повороте, и, как это бывает по неопытности, а может из-за того что подклинивали задние тормоза, машина слетела с дороги и легла на левый бок.Повреждения:крыло, край облицоки морды, рамка стекла выгнулась и порвола резину стекла, лобовое уцелело.
После этого машина всю зиму провела в гараже на ремонте.
Карбюратор был поставлен от ваз 2107.С родным я намучился.Двигатель откапиталил, сам не знаю зачем, просто решил так…Подвеску тоже перебрал, лифтанул чутка, за счет перестановки рычагов на шлицах.
Трамблер в последнее время стал мозги парить.машина чихала, не заводилась.Разберешь контактную группу, соберешь-и все в порядке.Через какое то время все повторялось, перебиралось и снова прекращалось))Накатал я на на луцком порядка полторы тысячи км.по лесу.С 2007 года по 2010.
Права получил я в январе 2010 года, и в январе же поехал на нем снимать его с учета чтоб продавать(до этого я ездил на транзитах и без прав)На посту конечно же штрафанули за тонер на стеклах(не фига в мороз пленка не отдиралась)гаишник все спрашивал в оригинале машина нет.Морз тогда был -25, еле завел, акб заносил домой, чуть стартер не сжег пока крутил. мотор бы помощнее и жидкого охлаждения, цены бы не было. Продал я луаза быстро, звонили в основном с других регионов.Так и ушла она в другой регион.
Машина оставила только положительные воспоминания, за что я ей благодарен.
Если найду старые фотки и еще что вспомню, обязательно здесь отпишусь.