Бывшая — Mazda 3 два литра на ручке

Мой Инстаграм: quantumhub

Покупал Мазду после старичка Опеля Вектры А 1992 года выпуска, на котором отъездил 2,5 года.

Она стала моей первой новой машиной, еще и японской сборки, с двигателем аж 150 лошадиных сил, со стильным дизайном, черная… Сказка…

Я был в восторге. Ровно до того момента, когда окончательно понял, что шумоизоляция у матрехи отвратительная. Но до покупки я об этом знал, а опыт проклейки авто у меня уже был.

Мазда была зашумлена и стала возить своего владельца в полной тишине, хоть уже ни не так резво как раньше. Я снова был доволен.

За три года машина ни разу не сломалась, не ела масла и бензина, да вообще показывает себя только с лучшей стороны.

На данный момент я могу охарактеризовать свое авто как надежную машину с достаточной динамикой, запоминающейся внешностью, шумноватой передней подвеской и хорошей шумоизоляцией.

Что не нравится в машине, так это шумная на стыках передняя подвеска, про комфорт во время езды можно забыть, а как иногда его хочется…

Что сделано

— полная шумо- виброизоляция салона
— ГУ заменено на Phantom DVM-3500G HDi
— удалены молдинги
— установлен круиз-контроль
— форсунки стеклоомывателя заменены на веерные

Колеса

Лето: 18" диски от RX-8 обутые в Michelin Pilot Sport PS2 225/40 — в меру шумная, на сухом и мокром асфальте держак отличный.

Зима: Continental Viking Contact 5 205/50 R17 на штатных снежинках — нешипованная, отлично зарекомендовавшая себя резина. Мазде нравится.