Mazda 3

В начале феврале 2008 году выбирал машинку не только по городу ездить, но и в командировку сгонять — машина была нужна не очень, но срочно — 2111 дышал на ладан, печка уже не работала, да и двиг. 1.5 л. 8 клапанный на ней был уже в напряг, хоть и прошла она всего 98000, но с 2000 года — был в ее жизни и крэш-тест и многое чего еще…

Смотрел фокус 2 — понравился двиг 1.8 на седане — но хэтча не было в наличии — ждать надо было 3-4 месяца, салон не радовал своей квадратностью — в общем проходной автомобильчик — оставил его как запасной вариант.

Далее была KIA Сee'd (хэтч) — забавный авто, покатался — в принципе — даже понравился — салон поинтересней ФФ2, 1.6 с ручкой — не плохо, но цена в 534 за корейца немного напрягала, а прокатившись сзади на обратном пути в салон сильно разочаровался в этой машине — как "лягушенка в коробченке"

Следующей стала Субару. Смотрел Импрезу хэтч, понравился и комплектация, и салон и двиг. шустрый — но заглянув в багажник — нда… он самый маленький в классе. Да и цена на 80 тыщ больше предполагаемого бюджета, без учета каски.

А рядом стояла красавица мх-5 — ну как можно пройти мимо черного кабриолета с коричневым кожаным салоном? Трешек было еще не так много в городе как ФФ2 — посмотрел — влюбился с первого взгляда, понравилось все — и выразительные глазки, и бардачок вместительный, а приборная панель — 3 колодца))) — сказка, багажник вместительный (у хэтча по крайней мере) — мангал кинул на 12 шампуров и на природу =)

На следующий день отправился я в АвтоМир (Шевроле и Опель) — в Шевроле я посидел только в Ниве))) — для дачника в самый раз — для меня не айс однозначно. Больше там машин привлекательных хоть как-то после Мазды я не увидел))

В соседнем помещении стояли немецкие Опель. В Корсу сел ради интереса — прикольно — но смешно и не солидно. Астра седан — страшная как я не знаю что, Хэтч интересней, но обзор мне взбесил просто — мало того что я замучался искать положение сиденья, чтоб нормально почувствовать габариты авто, так еще и заднее стекло настолько мало (а рамка его позволяла сделать шире), что парковаться задом, мне показалось, жесть.

"Созрев" окончательно, я поехал в Спектр-авто (на тот момент суб-дилер Кунцево по Ярославлю) заказывать свою будущую красавицу — огорчили — машинки с МР3 только с конца мая — июня (это ж сколько ждать-то — хотелось то здесь и сейчас), но есть 2 варианта — серебристый и золотистый хэтч — стоят в Выборге, пока свободные, комплектация туринг 1 (не климат, а кондей) — попросив придержать серебристую.

Промучившись в сомнениях 2е суток, принял решение брать серебристую и не париться — к тому ж обещали привести к 12 марта.

Итак, 28 февраля 2008 г. оформляю договор и превращаюсь официальна в "Ждуна" — как прозвали ожидающих свои машины будущих маздоводов с форума m3club.ru =))

Машинка приехала 10 марта, в этот же день записался на регистрацию и ТО, а так же заказал к этому сроку поставить сигналку и защиту двигателя, с копией ПТС с отметкой, что она моя — оформил полис осаго в страховой.

Начиная с 18 марта 2008 года, получив номера У 128 НК 76 — я стал полноправным маздоводом, о чем НИ РАЗУ не пожалел, МР3 у меня играется с флешки черед линк, а без пьяно блэк панелей я как нить обойдусь…