Бывшая — Mazda 3 MPS Единственая mps в городе

авто куплено 01.08.2013г
вот и купил mps-очку, до этого максимум ездил на ранксе 1.8, так что теперь каждый раз как сажусь за руль чувствую себя самым счастливым человеком на свете, вообщем доволен как говорится как слон!
Учитывая что пред владелец не сильно следил за этой сучкой, то после покупки начали вылазить стандартные болячки!цепь, сцепа, гур, стертая в хлам летняя резина!но теперь МОПС в надежных руках !:)
Сильно радует то факт что Под капотом все сток!никаких чипов и сумашедших желаний разогнать машину свыше 260лс никогда не возникало!так как и так считаю эту мощь которая была заложена при рождении этого зверька вполне приемлемой и внушительной (покрайней мере для меня) .
Что было сделано и делается по сей день буду стараться все писать :)и фотик нормальный возьму потом закину норм фоток

ну и что было сделано в авто за время моего владения(по движку все ислючительно оригинал)
-замена сцепы(маховик, диск, корзина, выжимное)
-цепь грм со всеми комплектующими +все 16 клапанов, все маслосъемные (на 138000 тысячах пробега)
-новая ТУРБИНКА со всеми прокладками
-полная шумо-вибро-тепло изоляция
— везде ксенон и ЗХ
— насос Гура в сборе(оригинал)
— резина лето 225/40 r18 новая абсолютно, диски сток!
— зимние колеса 215/50 r17 brigestone ice cruiser 7000на 17ых катках
— сигнализация sher khan magicar 5 с автозапуском и турботаймероми обр. связью
— блоу офф hks
-все 3 опоры двигателя усиленные(hardrace) основная болезнь мпсок!
— задние сайлентблоки, рулевые наконечники!
— ангельские глазки, ресницы)
— установлена доп бошка в бардачке(для лучшего звучания)
— руль перетянут натуральной кожей
— стальная защита картера
— пневмо-гудок
— датчик давления турбины(boost)
-сабик с усилком
и много еще чего по мелочи