Бывшая — Mazda 6

Добро пожаловать!

18 лет, первая собственная машина, свобода передвижения. Эмоции через край, со всех щелей. Всё как у всех, пожалуй, кто с детства машинами болен.

Выбор стоял между относительно новым тазиком и относительно старой Машкой. Выбор был очевиден и сомнений никаких абсолютно не возникало. Ни по комфорту, ни по ощущениям от езды, а про качество и надёжность, ну, вы сами всё знаете… ни по одному критерию ВАЗ не приближается даже близко к японцам. Только если по доступности и дешевизне запчастей. Для 18летнего студента, и правда, обслуга Мазды дело не из приятных для кошелька, но пробиваемся помаленьку.

1.8 литра, 120 лошадей, механика 5ступка, рестайлинг.
Досталась машина от отца, отъездил он на ней с момента покупки у 1го хозяина ровно 6 лет. День в день.
Первым хозяином, судя по ПТС, была женщина.
Каталась машина до нас по Перми.
По факту я 3й хозяин.

Покупка, 2009 год.
Выбор у отца тогда ещё стоял между Mazda 6 и Peugeot 407.
Конечно, мне тогда было всего 11 лет и я не особо разбирался в автомобилях, но детский взгляд сразу не взлюбил формы 407го и был в восторге именно от чёрной строгости Машки. До сих пор помню, как ездили на авторынок и смотрели 407ю. Какая-то серая, невзрачная, вся приплюснутая, обмыленная… Отговаривал от неё, просил отца брать 6ку.
Чёрная, намытая красавица, вся блестит, на фоне белого предновогоднего снега и настроения — ну просто космос.
Именно такой я её увидел в день покупки.

2010-2014
За всё это время машинка совсем не вредничала. Послушно и покорно работала. Регулярная замена расходников, какой-то совсем не грандиозный ремонт. Было поменяно лобовое стекло из-за трещины, установлены датчики парковки, подогрев двигателя 220В, антикоррозийка арок. Ну и по мелочи как обычно ремонт — термостат, ступичные, подушка двигателя, вся такая вот стандартная мишура.
Съездили на Азовское море отдохнуть, никаких проблем абсолютно. Домчала туда-обратно без намёка на неисправности.
А вот в поездке в Казахстан машина сильно пострадала на пороги. За неделю пороги смялись по обоим сторонам.
В остальном машина эксплуатировалась в обычном, в основном городском режиме, почти ежедневно.

Дальше всё стало нааамного интереснее.

Подробнее обо всём читайте в БЖ.
Welcome! ;)

Машина в плане доработок почти как нетронутая девятиклассница на выпускном.
Нетронутая почти в общем.
Идей просто вагон, амбиций тоже, всё упирается исключительно в хилые студенческие финансы.

A piece of my soul on wheels…

UPD 2020
Машина оказалась лютым конструктором для молодых рук. Машина никогда не ездит в собранном виде, вечно что-то делается, переделывается, переделываются переделки.