Mazda 6 Sechs
Mazda 6 2016, двигатель бензиновый 2.5 л, 195 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Усім привіт.
Машину було куплено з пробігом у 40к.
Хотілося свіжу, зовні сучасну, на гарантії машину. Їжджу я багато й далеко.
Зі мною машина об'їздила всю Європу. Ми побували в Роттердамі, в Барселоні, в Стокгольмі, об'їздили Альпи від сходу до заходу, від півдня до півночі. Залишилося тільки доїхати до Нордкаппа, проїхати Норвегію і побувати на західному узбережжі Португалії.
Мінусів, для мене, все-таки більше, ніж плюсів, але рятує зовнішність і те, що мінуси ці не такі вже й критичні, і їх можна усунути.
Плюси:
Витрата. Оптика. Мінімалізм.
Борт-журнал веду тільки по суті. Усіляку х. у вигляді китайських брязкалець і як я з'їздив на мийку публікувати не буду.
Драйв, як ресурс, вже втратив свою цінність, значущість та інформативність, завдяки перенасиченню колгоспників із чохлами для документів із крокодила з номером "Мажор" та іншою єбанцою.
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 195 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2016 года выпуска, была куплена в 2017 году
- Mazda 6 (3G) GJ выпускается с 2012 года
Ремонт и обслуживание
События
Разное
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2016
Mazda Mazda6, 2017
Mazda Mazda6, 2016
Комментарии 15
+1:)
У меня версия Premim SR. Материалы в салоне норм, если не с премиум марок типа AUDI конечно пересаживаешься. Единственное что не понравилось, слишком нежная кожа на руле и рычаге кпп, царапкается сволочь, надо бы обшить чем то посолиднее. В моей верcии так же есть подогрев руля, бардачок оббит бархатом, дополнительная шумка, двойные стеклопакеты передних дверей + аудиосистема BOSE.
Магнитолка неплохая, нравится работа с телефонной книжкой, USB спрятанные в подлокотник, возможность настроить избранное, ей бы еще mirorcast цены бы ей не было, а так на 4-ку, но в целом сильно бесящего какого-то негатива нет, с навигацией справляется хоть и смешно коверкает названия улиц, лучше бы вообще их не произносила. А от управления под правой рукой я просто в диком восторге. Никуда тянутся не надо, клацаешь все что угодно ленивыми движениями не отвлекаясь на ходу.
Коробка подтупливает, но режим SPORT добавляет злости и подхвата, хотя и на нем иногда тоже тупит. Пробовал с лепестками кататься, ситуация становится лучше, правда в каждодневном использовании лень с ними заморачиваться. Нажал — поехал, что еще надо.
Бесит еще когда она на холодную гудит как трактор, привык, что современные тачки заводятся и работают почти не слышно. А тут соседи по стоянке оглядываются :) что это за адский пепелац завелся.
Остальное как и у автора, видок бомба, ухожу оглядываюсь. Стильная, спортивная, агрессивная и стремительная, в то же время внутри без идиотских азиатских изгибов, убогих фантазий с дефлекторами обдува и странных изгибов торпеды.
да, минимализм в салоне однозачно это плюс! все очень сбито и компактно, за селектор тоже согласен, не отвлекает ни капли, интуитивно. доработок будет минимум, это не та машина, где нужно над ней издеваться… занижением пружин, установкой сплитеров, заменой капота и прочим идиотизмом заниматься не буду. разве что полностью перешить салона, ну и по мелочи. а так в целом. все никак не решусь правда на 19 колеса перейти
У меня по умолчанию 19 катки, на зиму взял 17. Так что могу сравнить. на 17 подвеска более мягкая и уютная, однако машина при резких маневрах и не особо ровном асфальте рыскает, на скорости выше 150 -160 есть довольно неприятное ощущение потери связи с дорогой, очень кратковременное но адреналинчика добавляет… На 19 конечно все жестче, но зато все неприятные моменты уходят, цепляется за дорогу отлично, никакого рыскания нет и в помине, перестроения и повороты чувствуются намного острее, да и в целом у тачки вид становится намного приятней.
А что не так с WOG и ОККО, если не секрет ?
Не системы, а смс
Не со всеми минусами соглашусь.
Вы карты навигации обновляли, и давали ли ей точку доступа?
Сегодня забил название лыжной горки, и она с помощью нета привела куда надо.
С помощью того же нета и приложения aha слушаю Европа+, у нас в Латвии его не транслируют.
Телефон вообще из кармана не достаю, системы, мэйлы, все показывает и даже читает.
Ну а если хотите экран совсем потушить, дайте голосов команду "спать" и он потухнет)))
Зря вы так про мультимедиа, мне нравится.
Ну а в камере не только картинка важна, но и угол обзора тоже.
В этом плане все в порядке.
про коробку ты не прав) или еще не приноровился)
она адоптивная)
ну или спорт режим включай, отклик мгновенный
возможно, вопрос времени, спортом редко пользуюсь, нет смысла
ты чтоооооо, есть и еще какой !
во первых подрыв мгновенный и держит передачи долго, отсечка в красной зоне) попробуй покатай в спорте, другая машина становиться)
у нас не те условия, где тут в спорте гонять, больше 50 боишься, как бы без колёс не остаться)) а на автобане. я больше люблю когда она плывёт, а не ревет))) использовал раз 5 при обгонах неприятных, да, разница ощутимая была
все минусы можно превратить в плюсы) правда про пластик не понял, т.к. думал, что он нормальный как на тройке и, тем более, сх. И с камерой не ясно- походу она не родная, раз не устраивает. зато нет более серьёзных проблем как у немцев, которые сложно устранить)
камера родная, может я привередливый))
на счет устранения — да, согласен, но пишу как свое первое впечатление.
подогрев буду ставить, когда перешивать буду руль. на счет навигации? если не секрет, какое есть решение альтернативное для штатного гу?)
а навигацию покупал или сам ставил на флешку?
Навигация была уже, у дилера убрал