Бывшая — Mazda 6 only drive

Давно не заходил на драйв) за это время я успел много чего интересного сделать со своей короллой 180 и уже даже успел расстаться с ней. О королле остались только самые добрые и лестные воспоминания. Хорошая машина, но сейчас не об этом)
Почему мазда 6, а не камри скажите Вы?)
Расскажу)
Когда у меня была королла брал у друга камри v50 дорестайл и покатался на ней я примерно 1.5 месяца, на мой взгляд вполне достаточно, что бы оценить этот авто). Так вот, камри понравилась, двигатель 2.5, после 1.6 у короллы даже с мкпп, вообще ракета))) едет мягко и комфортно, но я бы не сказал, что в плавности хода прям сильная разница между камри и короллой, вау эффекта нет) как у меня было после тест драйва лексуса es250)). Комплектация у камри была почти топовой, это не могло не радовать, вроде мелочи, типа подсветки ручек внутри салона, безключевой доступ и т.д., но очень приятные) всего этого не было в моей королле) после мкпп автомат очень понравился и поразмышляя вместе с супругой приняли решение приобрести авто выше классом и с акпп. В первую очередь смотрели именно камри. Но приехав в салон тойоты, посидели в новой камри, прокатились, не цепляет. Салон просторный но… какой то не такой, не нравится. Внешне спереди хорошо смотрится, сзади не очень. Посмотрели в сторону рав 4, но увидив цены на хорошую комплектацию и с акпп, решили не рассматривать его)))
Далее заехали в Киа, посмотреть оптима. Новый дизайн у Киа конечно впечатляет, к тому же цены более интересные, если сравнивать с камри. Посидели, посмотрели вроде понравилась, даже предоплату внесли. Были большие сомнения по поводу Киа, но решили, а почему бы не попробовать) Сообщив нашим родителями, они прям с пеной у рта нам начали говорить, что после тойоты Киа это шаг назад))) Причем это говорили обе мамы))) Ладно, призадумались)))
Далее одна из мам, она же теща, прислала жене фото машины которая ей очень понравилась (увидела на улице) этой машиной оказалась новая мазда сх5. Если честно даже забыли про мазду) мы сразу же рванули в салон мазды, смотреть шестерку. Приехав в салон, войдя в дверь мы влюбились в нее с первого взгляда) внешне огонь, салон мне очень напомнил салон лексуса, классических часов только не хватало по центру торпеды)
Начали узнавать, что по чем) в итоге почти за 1.5 млн нам досталась почти топовая комплектация суприм плюс, на тряпке и с двигателем 2.0. Кстати долго думали 2.5 или 2.0, за 2.5 надо было доплатить около 100 000 руб, а т.к. брали кредит, не очень хотелось переплачивать. Поизучав характеристики было выявлено, что динамика у 2.0 примерно как у короллы 1.6 мкпп 10 сек с копейками. Плюс осаго дешевле, налог ниже, т.к. 2.0 это 150 л.с.
Но каково было мое удивление, когда я узнал, что 2.0 едет быстрее 10.5 сек, по разным замерам от 8.5 до 9.2 сек до 100 в спорт режиме. И знаете, я сам это ощутил, спустя 3 000 км пробега начал периодически давать жару) динамика у 2.0 машки сравнима с 2.5 у камри. Это получилось достигнуть мазде за счет технологии скайактив. Про ощущения от вождения расскажу чуть позже)