Бывшая — Mazda CX-5 Diesel

Первая НеСубару с 2006 года

Как же так, бытует же мнение, что Субару — это навсегда?
Летом 2014 мы решили, что 2 машины в семье нам больше не нужны (это была Subaru XV и Kia Soul). Соул сразу без сомнений был продан за ненадобностью, а вот дальше стали ломать голову — поначалу я предлагал оставить одну ХВ, но супруга отказалась ездить на "механике", а мне надоело каждую поездку за город с трудом запихивать в XV коляску и прочий шмот, проявляя чудеса находчивости, куда что запихнуть ещё можно. Кто-то пишет, что без проблем убирают в ХВ помимо колясок ещё ткацкий станок, лодку с паромщиком и всё подобное, но это та ещё камасутра и вообще я им не верю)
Так что ХВ уехала после некоторых занятных приключений Сергею SerSan163.

Долго я смотрел на новые Субару… И что-то на этот раз не сошлось. Какие были варианты: Форик 2.5 атмо. Но вариатор не хотелось и мотора хотелось "побольше", а турбо посчитали неоправданным по цене, опять же вариатор.
Далее смотрели Аутбэк, там всё то же самое, но ещё и внешность как-то "не пошла".
Стало ясно, что придётся всё же отойти от любимой марки (пока они не одумаются)))

Критерии были простые — полный привод, чтобы ехало хотя бы чуток, чтобы от рулёжки не тянуло потошнить, клиренс от 180, вместительность, ну и цена.
В конце концов чуть не внесли предоплату за Hyundai SantaFe, слава богам, передумали. Подкупила салоном и всякими феньками, потом почитал отзывы, ну его! До сих пор рад этому решению.

Взяли СХ-5 дизель битурбо 2.2л с автоматом (гидротрансформатор, 6ст). 420Нм (ровно столько было в моей СТИхе) тяги и две турбины делают своё дело, повозка мчит довольно бодро.
По комплекатции Active+ (предыдущая перед топовой) вроде всё просто, можете на сайте почитать — биксенон, SCBS, датчики дождя и света и бла-бла-бла.