Бывшая — Mazda CX-5

После пяти лет владения прекрасным, очень универсальным и надежным, но шумным и жестким РАВом, пришло время перемен. Перемен к лучшему и более комфортному, но не менее универсальному. Рассматривал только паркетники, хотя, скажу честно, что иногда засматриваюсь на седаны, так как понимаю, что комфорта там больше, управляемость лучше, да и ощущения от езды другие. Но практичность берет свое, в частности, в силу особенности качества наших дорог, да и места во вдорах не всегда достаточно, иногда приходится и на бордюр залезть.
Любовь к CX-5 началась у меня заочно в далеком 2011м году, когда авто еще только щеголяло в виде концепта. Как же я ждал это авто. Затем машина была запущена в серию и предстоял мой первый тест-драйв, который привел к глубокому разочарованию, потому что авто показалось шумным, дерганным и по уровню комфорта ничем не отличающимся от моего РАВа. Откатал и забыл…
И вот на дворе конец 2014го года, зима, мысли о смене автомобиля и подбор вариантов.
Честно скажу, к марке Тойота я отношусь не очень, так как считаю цены завышенными, уровень комфорта не ахти, а про внешность новых Тойот вообще ничего говорить не хочется (но это сугубо мое субъективное вмение). Понимаю, что КАЧЕСТВО, и с этим не могу поспорить, потому что РАВ за все время владения был неприхотлив, покладист и очень надежен. Меняй масло, фильтра и периодически стойки с тормозными колодками — ВСЁ. Поэтому новый RAV4 я не рассматривал, хотя любопытства ради тест-драйв прошел, после чего сразу же отмел его, потому что особой разницы по части комфорта я не заметил.
Всякие там корейцы (не в обиду владельцев корейских авто) в виде Kia и Hyundai даже не рассматривал, потому что душа не лежала. Не спорю, что их качество и надежность уже давно на высоком уровне, но вот не моё и всё, хотя новая SantaFe внешне мне была симпатична, если бы не азиатский салон и паршивая динамика. Корейцев отмёл сразу.
Изредка засматривался на Subaru Forester, потому что манил легендарный субаровский полный привод с его проходимостью, но в то же время отталкивали скудного дизайна панель и такая же динамика разгона, хотя в практичности этот автомобиль очень даже хорош…для пенсионера.
До Нового года и скачка валюты поглядывал на б/у немцев, в частности на Mercedes GLK, Audi Q5 и BMW X3, чуть даже не стал счастливым обладателем X3, но не сложилось. Оно и к лучшему.
В фаворитах на тот момент у меня был новый Nissan X-Trail, наверное, в силу его новизны, приятного салона и хороших компектаций, а так же большого багажника и высокого клиренса. Долго следил за автомобилем еще до его выхода, очень загорелся его покупкой, был уверен, что именно он и будет моим следующим авто. Дождался выхода на рынок, прошел тест-драйв, в целом был доволен, не считая динамики, хотя тогда она меня особо и не интересовала. Начал ждать поставок машин с двигателем 2.5 и с новым оливковым цветом (уж очень он мне был симпатичен), хотя прайс на него в интересующей мною комплектации был вполне весомым.
Время шло, на дворе начало 2015го года, мысли о машине потихоньку отступали, учитывая нестабильность рубля и сильное повышение цен на автомобили. От родственника услышал предложение съездить в автосалон Mazda, присмотреться к CX-5, так как на тот момент там была какая-то акция и скидки. Сначала я противился, так как мнение об автомобиле уже было сложено и позитивным его не назовешь, но любопытства ради все же на тест я съездил. На тот момент о рестайлинге я только отдаленно слышал и на тест-драйве была машина дорестайлинговая. Моему удивлению и восторгу не было предела после поездки на данном авто. Видимо машину с каждым годом дорабатывали и в конечном счете довели до достойного уровня, потому что ехать на ней было одно удовольствие, радовали прекрасная управляемость, крутая динамика разгона, отличная шумоизоляция, приятно звучащая акустика небезызвестной марки BOSE, простор для пассажиров заднего ряда, вполне неплохого размера багажник.
Сразу же после Мазды поехал в Ниссан и снова прокатился на новом Икстрейле, полностью в нем разочаровался и решил, что Мазда и только Мазда.
В июне месяце обзвонил дилеров в радиусе 1000 км. Так как интересовал меня только новый для CX-5 цвет Titanium Flash, но сроки поставки были дольше, потому что в наличии или в ближайшей партии были самые популярные цвета в виде белого, черного, серого и серебристого, но я был категоричен, хотя красный цвет рассматривал, как альтернативу, но и его тоже не было. В итоге нашел нужный мне автомобиль в комплектации Supreme 2.5 с первым пакетом LED-оптики в Ульяновске, внес предоплату и стал ожидать поставки предположительно на начало августа. Сами понимаете, что такое ожидание автомобиля и как скорей хочется стать его обладателем, поэтому уже в июле мне стало любопытно, а не предложат ли мне в моем городе что-нибудь интересное и сроком раньше? В итоге сроком раньше не получилось, но зато на конец августа мне была обещана машина в самой максимальной комплектации со всеми возможными пакетами и с очень хорошей скидкой, плюс программа утилизации.
И вот прямо на свой День Рождения к 9му сентября я стал обладателем этого прекрасного автомобиля, который не перестает меня радовать и удивлять только хорошими эмоциями.
Дополнительно было установлено:
— резиновые коврики в салон и багажник
— брызговики спереди и сзади
— задние подкрылки с шумоизоляцией
— стальная защита моторного отсека
— сетка в решетку радиатора
— сигнализация с автозапуском (подарок от официалов)
Что-то менять по части внешности авто не собираюсь, так как считаю ее очень привлекательной. В планах только забронировать морду и дополнительно затонировать задние стекла.
Всем добра!