Бывшая — Mazda Demio 3G

С современными ценами на бензин спрос на малолитражки стал зашкаливать. Мы наблюдали как Хонды Айрвэйв разбирали "как пирожки" в день публикации объявления. Некоторые машины продавались, пока мы ехали их смотреть.
За время продажи Ниссана ушло много интересных машин. В итоге, когда начались поиски, выбор был невелик… Смотрели Фиты (II), но из всего, что представлено на Дроме (в нашем регионе) — дрова. Рактис 1,3 кое-как затащил нас четверых в гору, динамика литровых Витцов также огорчила, цена Витцов 1,3 — да ну их за такую сумму. Порте — прикольная, но клиренс, да и эта электродверь почти во всю длину машины не для Сибири.

Итак, Mazda Demio третьего поколения. Автомобиль куплен для супруги взамен Nissan Primera.

Как и машины первого поколения — это пуля (не будем вспоминать, что есть 1,5ки, те ещё более дурные 🚗💨💤💨).
Она быстрее своих одноклассников (Фитов/Витцов/Марчей и пр.), да и вообще в потоке (в нашем городе) в среднем объедет 9 машин из 10 (ну ладно, 8), включая моего Одиссея.
Какие показатели были у Мазды Демио 1,3 первого поколения: 10 сек. до 100 км/ч. Эта машина мощнее на 7 л.с., легче на 70 кг., у неё другая аэродинамика. Думаю она чутка побыстрее будет.

Единственный минус, который был у Демио первого поколения — жесточайшая подвеска, просто "телега". У этого поколения данной проблемы нет. Машина приятно мягкая (мягче предыдущей Ниссан Примеры).
У неё небольшой расход, хороший обзор, который также улучшают большие боковые зеркала заднего вида.

Да, у этого поколения места для задних пассажиров меньше, чем у Демио 1G, но это не имеет значения, потому что это второй автомобиль в семье, я вообще уговаривал купить купе типа Целики.

Что ещё написать… есть спойлер, линзы, туманки, родная 2DIN магнитола, какое-никакое литьё, всякие датчики (дождя, положения автомобиля), автосвет.
Свежий год, два владельца, относительно небольшой пробег 124000 км.

P.S. Автомобиль продан в марте 2021 года, оставил только положительные впечатления.