Mazda RX-8 SP6MT

SP4AT 6MT notFOREVER
Никуда не едущая, не рулящаяся в стоке повозка.
Мечты на то и мечты, что их надо исполнять. Эта прождала меня всю жизнь.
Пару месяцев назад в рыксоклубе мне сказали, что машины начинаются от 800к. ну-ну, дешево понтоваться и оценивать втридорога свои корыта в этом месте никогда не потеряет актуальность. Свою я взял за сущие копейки в идеальном по мне состоянии. Полностью живой салон на тряпке, жаль люка нет. На учет залетела без проблем и туманок.

Теперь конкретика.
— Пруль
— 192 пони
— 4 АТ
— 6 МТ
— Самый скучный цвет
— Не распил. По кузову вообще на удивление живая. Все зазоры впорядке
— Заводка на 3/5, мотору даю год-два жизни, но компрессию мерить лень. Ребята в клубе сказали по видео что збс. Мотору 2 года кстати, делался у Эрика.
— Много прикольных бумажек, буклетов, аукционный лист в комплекте.
— Очень живая по обслуге, предхоз владел 4 года и поднял почти с колен. Задача не быть хуже.
— Расход 20 по Мск без особых люлей, коррекции +-4%. Прикольно.
— Конечно же самое важное — климакс контроль, складывающиеся зеркала и даже рабочий абс!
— Хорошие попонские 18 дицки без лишних понтов и гнидского вылета
— Сток шасси

2025Q4
— OEM HP Facelift suspension
— TORque SENsitive LSD

Планы.
свап шеснаря на компрессоре с ГБО, колеса домиком, губы уточкой, бампер от приоры и полный салон автозвука

АТ нахой, в редуктор хотя бы червяка, переделка в ХП. Найти способы шиться.
Всё буду делать своими руками.
По шасси пока изменений не будет будет, вкинул подвеску от хп рест.

Самое главное, что меня больше всего радует — мне не пришлось продавать Аккорда ради нового друга. Ведь старый друг — лучше новых двух. Поэтому теперь две мои подружки всегда ждут меня, а я могу положиться на них.