Бывшая — Mercedes-Benz A-Class

Отличный городской автомобиль, очень маневренный, компактный снаружи и просторный (без фанатизма) внутри…Не считаю его абсолютно женским автомобилем, ибо на механике при 125 лошадях способен на многое, главное, чтоб цветом он был не розовым…:)
Многие считают А-класс в 168 кузове сложным и дорогим в обслуживании. Я с этим не согласен, просто нужно знать где заказывать, что заказывать и у кого обслуживать. Есть конечно узлы, которые стоят немалых денег, например новый вакумный усилитель тормозов стоимостью почти в 30 килорублей или ДМРВ вживленный прямо в "мозги" по цене как весь б/у двигатель. Хорошо что эти агрегаты практически вечные, и они о себе не напоминают как и многие другие… Проще назвать, за чем нужно следить, и что чаще всего выходит из строя, а именно: ролики ремня навесного оборудования, генератор можно менять-перебирать хоть каждый год, не ездить с нерабочим термостатом, особенно зимой, т.к. двигатель плохо прогревается, перемерзает трубочка вентеляции картерных газов, двигатель плюется маслом через щуп, радует, что только через щуп, и что вас об этом инциденте обязательно известят сигнальная лампочка и звуковой сигнал.