Mercedes-Benz CLK 320ый

Приветствую!

Итак немного истории о покупке данного автомобиля.

После продажи BMW 5 series E39 528i встал вопрос о покупке нового автомобиля. Листая объявления стал засматриваться на мерседесы, хотя сам являюсь большим поклонником марки BMW. Начались смотрины различных аппаратов, самых разных в ценовой категории 400-450 тысяч рублей. Повидав многое почему-то остановился на варианте Lexus GS300. Он был чёрный, на 2JZ, рестаил с бежевым салоном. Уж очень он манил своей надежностью и великим двигателем. Покупка увы не срослась по причине того, что владелец временно передумал его продавать как только услышал-"я покупаю его". Видимо этого он не ожидал, но скорее всего это судьба. Очень конечно хотелось попробовать марку Мерседес т.к Ауди было и БМВ тоже. Слушать мнение диванных экспертов я не любитель, нужно попробовать самому чтобы понять. Листая объявление я видел этот Мерседес, однако почему-то его я не рассматривал к покупке. Машинка была в соседнем городе и поехав с другом смотреть туда очередные варианты решили заглянуть в гости к этому красавчику. Увидев его ожидал автомобиль размером поменьше. Таких у нас как оказалось всего два в области и раньше я его не встречал. Ходя вокруг эта машина стала меня очаровывать своим благородным цветом, более менее отличным состоянием и насыщенной комплектацией. Зима шла к концу и на дорогах был почти сухой асфальт, но всё же минус на термометре был ещё существенный. Автомобиль стоял у дома на заснеженной площадке и 18ых летних колесах без аккумулятора. Прокатится не удалось, договорились о встрече через пару дней. Приехав домой начал штудировать всё об этой машине до уровня "Ботан+". Я сам не последний человек и в машинах нормально разбираюсь и я представлял что за аппарат у меня на примете.

Итак- это был Мерседес 320ый в 209ом кузове на автомате. Надежный 112ый мотор V6 с объемом 3.2 внушал мне большое доверие т.к по конструкции он довольно таки прост. Отсутствие газораспределительных механизмов, одновальные головы, 3 клапана на цилиндр, блок ремонтно-пригодный без всяких тупых напылений. Порадовало наличие 2ух свечей на цилиндр, продувки катализаторов, расположение всех узлов и агрегатов, двух-рядная а не велосипедная цепь как на компрессорах. Меня нисколько не смущали его проблемы с ВКГ т.к на БМВ их куда больше и шкивом колена. Если бы я собирал двигатель V6, я бы наверно сделал его именно таким. За двигатель большой плюс и большой привет с плюсом 113ому 5ти литровому мотору.

Коробка автомат 5ти ступенчатая с ручным режимом. Простой тоже и надежный агрегат, много где ставился я думаю. Порадовало наличие двух режимов работы коробки обычный и зимний. Я не любитель "погонять", скорость и стиль работы меня полностью устраивает. Коробка тоже плюс!

Ходовая аля стандартный немец мне хорошо знакома. В комплектации не особо порадовали пружины для увеличенного клиренса. Машинка немного джипавата), но да бог с ним, любой бардюр атакует отлично!

Экстерьер. Ну что тут сказать, может это и типичный мерседес однако в этом кузове изумительный шарм. Машина мне досталась на тюнинг-крыльях Lorinser. По сравнению со стандартом смотрится очень круто! Вскоре понял что они довольно таки редкие и идут из целого кузовного комплекта от этой именитой фирмы. Колеса были 18ые литые, честно уж очень они мне не нравятся, нужны оригинальные. Зима также досталась на новой реплике 17го радиуса стилем от Е-шки, без резины, просто новые диски в коробках. Увидев фотографии в режиме "лето стекол нету" я был в шоке, считаю главной фишкой этого кузова!

Интерьер. Кожаный немецкий салон мне очень-очень хорошо знаком. Это то что я ожидал и даже больше. Материалы отделки просто восхитительны особенно в бежевом исполнении! Кожа на передних сиденьях мне досталась в состоянии не супер, видно что не ухаживали. Везде мягкий пластик и практически все остальное обшито тканью. Дизайн и отедлка салона космос! 10 баллов, такое уже нигде не встретишь.

И вот он! Момент когда меня прокатили на этом автомобиле. Я был в восторге! Честно! Я сидел с кирпичным лицом и не подавал виду что меня распирает от восторга. На минуту я закрыл глаза и представил его во владении. Это идеальная машина для меня-молодого энтузиаста, одинокого и независимого!

Покорить меня этой машине было не сложно. Сев за водительское сиденье она меня окутала своей любовью. Я взял прекрасный электронный ключ и вставил его в замок и тут началось! Сиденье подъехало, руль тоже, ремень выдвинулся чтобы я пристегнулся. Закрыл дверь, стекла в два движения загерметизировали меня от внешнего мира. Двигатель в 218л.с был готов запулить меня. Музыка BOSE наполнила салон отличным звучанием.

НЕЗАДУМЫВАЯСЬ БЫЛ КУПЛЕН!