Mercedes-Benz CLS 55 AMG President

CLS 55 AMG — самолет, вот такое определение я дам этому авто.
Автомобиль выбирал для души, поэтому выбор пал именно на AMG версию. Породистый V8 с компрессором в совокупности выдают 476 сил и дарят превосходную "паровозную" тягу с самых низов.
Выхлоп каждого модельного ряда Mercedes AMG своеобразен и CLS не исключение, у него особенный выхлоп, он брутальный и дорогой. Автомобиль построен на базе "W211", поэтому запчасти относительно не дорогие и их достаточно. Не смотря на то, что автомобиль, как бы сплющен и окна низкие, в нем очень комфортно сидеть и водитель буквально сливается с машиной. Размеры окон, зеркал не больше и не меньше, чем мне бы хотелось. Салон идеального размера, он не сильно просторный и не давит (мой рост 186см).
На этой машине можно плестись по правому ряду и получать удовольствие от тихого урчания V8, а можно надавить на газ и вас вдавит в спинку сиденья и вы дадите фору 99% авто в потоке.
Можно играться с настройками подвески, амортизаторы EDC и можно переключать режимы с Comfort на более жесткие Sport 1, Sport 2.
Аудиосистема Top Hi-Fi Harman/Kardon Logic 7 — она не долбит по ушам и не очень громкая, она просто качественно передает каждый инструмент.

Из доработок:
1) Black style.
2) Ходовые огни 63 AMG
3) Прошивка мотора под 100 октан.
4) Равнодлинный выпускной коллектор.
5) X-PIPE
6) Отдельно охлаждение компрессора(отдельный радиатор, емкость для антифриза)
7) Самоблокирующийся дифференциал редутора.

В планах:
1) Дроссель на 86мм
2) Шкив компрессора+шкив коленвала.
3) Кольцевание топливной рампы.
4) Тюнинговые воздушные фильтры.