Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz E-Class 1998, двигатель бензиновый 2.0 л, 130 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Mercedes-Benz E-Class и Volkswagen Transporter 2.5 bnz (до этого — 5 машин)
Бровары, Украина
Отзыв владельца
Не знаю что рассказать, искали родственнику Ауди а6с5, живую не нашли, увидел 210-й можно посмотреть за такую цену, ему не зашел, поскольку он гораздо моложе меня, а мне стало интересно, спонтанно захотелось w210, посмотрел пару машин, а там печаль, по итогу с 8ми машин одна реально живая, понравилась, прокатился несколько раз, понял что механика ей не идёт, либо не моя, затем появляется ещё одно предложение, посмотрел, есть куда приложить руки, но ещё живая, мотор м111 как хотелось изначально, и он сухой, аккпп тоже более менее, на горячую все хорошо, на холодную похуже, но не пинает, переночевал с мыслью брать или нет, обдумал и понял что цены в них как бы и нету, но есть состояние, поехал и забрал, а родственнику по итогу взяли сонату нф 2,4 автомат.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 130 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1998 года выпуска, была куплена в этом году
- Mercedes-Benz E-Class (W210) выпускается с 1995 года
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 1999
Mercedes-Benz E-Class, 1998
Mercedes-Benz E-Class, 2001
Комментарии 11
Виноват, не внимательно прочитал.
Если промывку маслом ATF, то можно, но не стоит.
Но, какие то промывки и присадки, лить запрещено.
АКПП у вас 722.602, для информации.
Ок.
АКПП, чем по хуже на холодную, что происходит?
На холодную, первых 3-5 минут или 2-3 переключения тянет обороты до 2500-2700 на вторую и третью передачу, прогревается и всё нормально, когда смотрел перед покупкой, знал что есть нюанс с коробкой, очень тупила даже на горячую, предыдущий владелец сказал что ему меняли масло где то на дому, на вопрос какое и когда уходил от ответа, наверное сам что то намудрил, в тот момент думал разберусь потом да и владел он нею всего пол года. После покупки автомобиля на утро я проехался 40 км и уже смотрел б.у. коробки, но всё равно хотел проверить свой вариант, купил щуп и оказалось масла на щупе почти не былои масло какое то желтоватое, такого АТФ раньше не встречал в старых автоматах, долил литр декстрон 2д, как раз уровень появился, выехал и коробка начела работать как надо без затупов и затягиваней, но на холодную после ночного простоя чуть осталось
После ночи, даже и если постоит днём часов 6-8, коробку надо прогревать. Включить драйв и двигаться со скоростью 40 км/ч на протяжении 2-х километров, после коробка прогревается и работает нормально. Это у всех АКПП 722.6 так, это нормально. Просто во основном все рвут её на холодную и об этом замалчивают.
Но ATF надо полностью заменить.
Лист допуска ATF 236.14.
Ссылка на рабочии жидкости.
www.w202club.ru/c0505.html
Хотел сделать промывку маслом после промывки гидро блока залить АТФ 3 простой, он не дорогой, заодно посмотреть поведение АКПП после такой работы, а потом уже залить оригинальное масло
НИКАКИХ ПРОМЫВОК, КАТЕГОРИЧЕСКИ. )))) Иначе фрикционы приедут и привет капремонт АКПП.
Старое масло слить, новое залить, лучше делать в сервисе.
Pahan-210
АКПП, чем по хуже на холодную, что происходит?
На авторынке вчера брал масло на т.о. поговорил с человеком, он сам мерсовод и около 20 лет запчастями занимается, посоветовал промыть гидро блок с мойкой соленоидов, если какие то не отмоются заменить и залить оригинальное масло, должно стать лучше
Правильно посоветовал, гидроблок обслужить и масло в коробке менять раз в 60 000 км. пробега. Я меняю через 30 тыс. км., или раз в 6-7 лет. У меня пробег маленький.