Mercedes-Benz M-Class Утюг
Mercedes-Benz M-Class 1998, двигатель бензиновый 4.3 л, 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Romashka-dee
Был 10 часов назад
37 лет
Я езжу на Mercedes-Benz M-Class Утюг (до этого — Mitsubishi Delica, УАЗ Patriot и Subaru Impreza)
Новосибирск, Россия
Я езжу на Mercedes-Benz M-Class Утюг (до этого — Mitsubishi Delica, УАЗ Patriot и Subaru Impreza)
Новосибирск, Россия
Отзыв владельца
Начинаю новую историю…
Хотел ещё в прошлом году такого, но судьба злодейка повернула не туда и пришлось перебиваться на другом корыте марки форд.
Хотел Мыло именно на 113 моторе, в идеале 5.0 или AMG 5.5, но пока форд продавался, все нормальные варианты в мои деньги ушли. И так у меня появился Он.
Куплен в другом городе, по низу рынка.
Поэтому, начинаю восстановление и познание европейских мастодонтов, т.к. с ними раньше дел никогда не имел
Планов на него не так чтобы очень много…
правда хотелок вагон:
—20 колесья на лето,
-новый свет
-обвес
Паспортные данные
- Двигатель 4.3 бензиновый, 272 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1998 года выпуска, была куплена в 2025 году
- Mercedes-Benz M-Class (W163) выпускается с 1997 года
Описание изменено 6 месяцев назад
Машины в продаже
Усть-Илимск
Mercedes-Benz M-Class, 2002
635 000 ₽
Кисловодск
Mercedes-Benz M-Class, 1999
590 000 ₽
Орел
Mercedes-Benz M-Class, 2002
680 000 ₽
Свободный
Mercedes-Benz M-Class, 1998
750 000 ₽
Реклама
Комментарии 6
а случайно он не американец? по вин коду как читается? пробей свое авто через инет. или крышку багажника меняли.крышка под номер американца.или на фото я обманулся.суть в том что на сколько я знаю что немцы делали под европейский номер.
все лечится это.но много времени займет и финансов.судя по ошибкам беда самая главная по акпп.плата платой но и соленоиды под током промыть все и все гидроблок полностью надо промыть .проверь компрессию во всех цил…просмотри тщательно везде где сопливит масло в дв.ведь машине сколько лет.судя по всему твоему рассказу и по ошибкам то бывшие или последний хозяин был равнодушный к своей машине и довел до плачевного состояния.даже жалко этого мерина…если будешь делать сам то много бабла останется.если на станцию то к своим людям отдавай.а если к не своим то знать не будешь.заменят внутрянку шило на мыло а бабки сорвут.или стой над душой и смотри если сам волокешь.сейчас много хитропопых глупцов на станции.литературы поверхностно начитаются а по сути сам не шарит не волокет.повидал я со стороны таких умников.даже бывало смешно хочет доказать МНЕ то что я выкакал лет сорок назад…
не переживай.было бы у тебя желание и рвение довести свое авто до ума-ЭТО ГЛАВНОЕ.и тогда у тебя все будет ОК.все мы проходим эту школу — когда делаешь все САМ.если не понятно смотри и ковыряй этот сайт.тут молодые смотришь пацаны а не глупые и делают сами-молодцы.иной раз аж приятно прочитать.тебе сначала покажется что тяжело и дров наломаешь.нет.это не тяжело если захочешь вникнуть то поймешь.а может ты и волокешь.я не знаю.но есть тут узлы такие что ты столкнешься первый раз.но на это есть в помощь этот наш сайт бесплатный в ремонте.спрашивай и тебе подскажут а там сам смекнешь уже.так что давай дерзай помаленьку.лето в переди и устранишь все основные болячки.
Да, как раз американец.
Я вообще стараюсь сам всё делать по возможности, опыта хватает. Но к сожалению не по немцам, правда это скорее тонкости подбора и взаимозависимости запчастей
тут в принципе что америка что немец ПОЧТИ все одинаково.но есть в не которых узлах отличия.в писанине долго писать и вспомнить тоже.но а так в общем тебе скажу что все авто на одно лицо.только бывает все на оборот.это я так для понятия.ты первым делом займись акпп.это не езда.это езда на нервах.будешь с кислым личиком и на коне всегда.извини но это так.сам испытывал в жизни такое.по двигателю главное не стучит.судя что ты проехал расстояние.но износ по любому и однозначно есть.но какой.то я уже не могу сказать дистанционно.так поверхностно могу определить со слов.и подсказать со СВОЕГО прожитого опыта.скажу одно что за свою жизнь и за последние авто то этот автомобиль мл не много переборщили в электронике.тут обезопасили человека со всех сторон.малейший отказ в блоке любом из основных и машина попадает в аварийный режим или в полный аварийный режим.да-да.тут две аварии режима.да и все взаимосвязано продумали немцы.все блоки так сказать связали в одно.потом сам поймешь.я в жизни тоже столкнулся с проблемой в этом мл в электронике.хитро немцы сделали.с одной стороны вроде и правильно и что бы ты не блатовал и не ездил а ехал и лечил авто.но есть места там где переборщили и излишнее придумали инженера.а есть даже не доделки инженеров американских в этом авто.не делали по немецки а сделали на свой лад.и получается гемор.немцы все равно умнее делали и делают в автомобильной промышленности всегда
Да ладно, будем разбираться! Не без помощи более опытных товарищей!
MersUSA
тут в принципе что америка что немец ПОЧТИ все одинаково.но есть в не которых узлах отличия.в писанине долго писать и вспомнить тоже.но а так в общем тебе скажу что все авто на одно лицо.только бывает все на оборот.это я так для понятия.ты первым делом займись акпп.это не езда.это езда на нервах.будешь с кислым личиком и на коне всегда.извини но это так.сам испытывал в жизни такое.по двигателю главное не стучит.судя что ты проехал расстояние.но износ по любому и однозначно есть.но какой.то я уже не могу сказать дистанционно.так поверхностно могу определить со слов.и подсказать со СВОЕГО прожитого опыта.скажу одно что за свою жизнь и за последние авто то этот автомобиль мл не много переборщили в электронике.тут обезопасили человека со всех сторон.малейший отказ в блоке любом из основных и машина попадает в аварийный режим или в полный аварийный режим.да-да.тут две аварии режима.да и все взаимосвязано продумали немцы.все блоки так сказать связали в одно.потом сам поймешь.я в жизни тоже столкнулся с проблемой в этом мл в электронике.хитро немцы сделали.с одной стороны вроде и правильно и что бы ты не блатовал и не ездил а ехал и лечил авто.но есть места там где переборщили и излишнее придумали инженера.а есть даже не доделки инженеров американских в этом авто.не делали по немецки а сделали на свой лад.и получается гемор.немцы все равно умнее делали и делают в автомобильной промышленности всегда
Заменить табло и бк с миль на км/ч и будет счастье)
верно.это я в первую очередь делал.как не смотри а математика сразу вспоминается.и хоть убей.мозолили эти мили в глазах.с пятой или четвертой табло все сраслось