Бывшая — Mercedes-Benz R-Class R 320 CDI 4Matic Long
Mercedes-Benz R-Class 2006, двигатель дизельный 3.0 л, 231 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 1

Я езжу на Cupra Formentor VZ и Mercedes-Benz CLK 320 *МерчЕдес* (до этого — 4 машины)
Таллин, Эстония
Отзыв владельца
После расставания с Мл w163, понял что мне нужен 6 местный, комфортабельный автомобиль на полном приводе. Хотелось конечно GL . Но в подобном состоянии и комплектации GL выходил почти в 2 раза дороже. Да и на третий ряд в GL взрослого более чем на пол часа не посадишь. Еще были мысли о xc90 и 4 discovery. И Вольво и ЛР по деньгам получались в цену Р-класса, но там третий ряд и вовсе ни о чем. И двое членов моей семьи явно испытывали бы дискомфорт в дальних путешествиях.
Забегая вперед скажу что на новогодние праздники уже съездили в Лапландию 1000км туда и 1000км обратно и всем шестерым (5 взрослых и ребенок 9 лет) было комфортно. Плюс каждый взял или рюкзак или небольшую спортивную сумку и все влезло в остатки багажного отделения.
Единственный минус Р-Ки по сравнению с вышеперечисленными авто, это невозможность съехать с дороги. Слишком длинная база и отсутствие даже намека на внедорожную геометрию. Я после W163 уже цеплял днищем в довольно безобидных местах. По заснеженным дорогом и размякшим грунтовкам едет естественно отлично, но после 163го пришлось себя по началу немного перенастраивать, что туда уже нельзя, там я уже не развернусь и тд. Да, есть вариант в короткой базе и передней пневмой, там проходимость немножко повыше . Но для меня тогда теряется смысл данного авто и вместо коротыша я бы уже взял того же Диско или XC90. Вообще-то я и выбирал до последнего, между черным коротышом на полной пневме и данным авто. По несколько раз встречался и катался. Но здравый смысл и жирная комплектация победили.
Вообщем взвесив все За и Против пришел я именно к этому автомобилю . Пришел осознанно и пока он радует и меня и всю мою семью.
На момент написания владею 3 месяца и проехал 18 000 км.
Паспортные данные
- Двигатель 3.0 дизельный, 231 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2006 года выпуска, покупалась в 2022 году
- Mercedes-Benz R-Class (W251) выпускается с 2005 года
Машины в продаже

Mercedes-Benz R-Class, 2011

Mercedes-Benz R-Class, 2011

Mercedes-Benz R-Class, 2006






Комментарии 6
Добро пожаловать в семейку.
Вся жизнь соткана из компромиссов.
С Эрками всё так же, и всё то же.
У меня их две, одна с полной пневмой, на другой только зад.
Одна может вставать на цыпочки по необходимости, другая не может.
Зато на пружинах едет точнее и увереннее,
Одна имеет раздельную регулировку аммортизаторов и работы АКПП, другая имеет одну кнопку АКПП+аммортизаторы.
Время идет, скоро возникнет диллема, какую оставить, пока есть желание оставить ту у которой спереди пружины, хотя она на 4 года старше и на 25 больше по пробегу.
Так что не переживайте, Лонг на пружинах спереди в действительности интереснее коротышки на пневме. Ну, это на мой взгляд.в моих борт/журналах много чего об этом.
Удачи и здоровья!
Спасибо ! Все верно, нет идеального автомобиля . Везде есть свои плюсы и минусы. Главное четко понимать где, как и для чего данный автомобиль будет использоваться . Тогда будут лишь положительные эмоции от эксплуатации.
Ваши БЖ видел мельком, как купил сразу начал изучать что за зверь такой и чего от него ждать, как раз в основном по вашим БЖ.
Неплохо смотрится подсветка панорамы ;)
vae
Добро пожаловать в семейку.
Вся жизнь соткана из компромиссов.
С Эрками всё так же, и всё то же.
У меня их две, одна с полной пневмой, на другой только зад.
Одна может вставать на цыпочки по необходимости, другая не может.
Зато на пружинах едет точнее и увереннее,
Одна имеет раздельную регулировку аммортизаторов и работы АКПП, другая имеет одну кнопку АКПП+аммортизаторы.
Время идет, скоро возникнет диллема, какую оставить, пока есть желание оставить ту у которой спереди пружины, хотя она на 4 года старше и на 25 больше по пробегу.
Так что не переживайте, Лонг на пружинах спереди в действительности интереснее коротышки на пневме. Ну, это на мой взгляд.в моих борт/журналах много чего об этом.
Удачи и здоровья!
Не знаю, у меня лонг на пневме полной. Да, на комфорте она как на параходе (очень комфортно на дальняки), но стоит переключить режим пневмы на спорт — на поворотах она как вкопанная. Ну и цыпочки считаю плюсом) Всем добра!
Все познается в сравнении и у каждого свои тараканы в голове.
На пружинах и базовой настройке (Е) машина скользит так же как та которая на полной пневме в режиме «комфорт», но рулится несоизмеримо точнее. Если в спорте то заметно точнее, чем спорт на пневме .
На Эрку пересел с Субару, поэтому учил эрку правильно, точно и комфортно ездить несколько месяцев. В борт/журнале об этом писал.
Удачи и здоровья!
Эрка не субару, это не гоночка, ей такой и не надо быть ;)