Mercedes-Benz S-Class Frosty

Всем привет и добро пожаловать!

Семь лет за рулем А8 мне, честно говоря, как-то поднаскучили и захотелось попробовать что-то новое. Я брал на короткие тест-драйвы разные 220е на протяжении последних пары лет, и они все мне казались чем-то с совершенно другой планеты. Космолёты, не иначе. Даже если они были полностью на коленях. И тогда я пробубнил себе под нос, что к 30-летию куплю себе 220й кузов. Не прошло и двух недель после дня рождения, как на глаза попадается этот вариант как очень удачное стечение обстоятельств. Конечно же он не идеален и требует внимания по некоторым пунктам, но за свою цену это просто отличный вариант.

По кузову лишь задние арки требуют внимания, ну и лак слезает в некоторых местах. Еще переднее левое крыло не в цвет машины. Но это всё мелочи.

Из вещей, которыми надо бы заняться, следующее:
1. Свечи накала мертвые (пять уже заменены, одна прикипела намертво, в скором времени вытащим и её).
2. Резина — мусор (заменена).
2. Моторчик люка хрустит, люк двигается только вверх-вниз.
3. Внешняя задняя правая дверная ручка натянута до упора и не открывается, только изнутри.
4. На холодную мерцает центральный экран приборной панели (судя по дяде Гуглу, дело в парочке конденсаторов на плате)
5. Водительское сидение изношено (необходимая ткань и наполнение досталось от предыдущего хозяина)
6. Правое зеркало не регулируется и не складывается (что-то с проводкой)
7. Кондиционер работает только в положении LO (дядя Гугл, да и меню диагностики климата говорят, что дело в салонном датчике температуры)
8. Насос ц/з имеет утечку, поэтому багажник временно отсоединен от системы. Открываем пока с ключа.
9. При температурах ближе к нулю зад немного кренится направо за ночь, но моментально выравнивается при запуске.
10. Бесячий гул из центрального дефлектора воздуха (отдельный пост).
11. Базовая обслуга — замена всех жидкостей и фильтров.
12. Хрипят и пердят динамики в задних дверях.

Вроде бы список внушительный, но ничего из этого, как по мне, не требует моментального вмешательства. Из хорошего — ходовка (кроме баллонов) и тормоза полностью заменены предыщущим хозяином и сделан антикор днища. То есть туда лезть еще какое-то время точно не придется. Масла и фильтры тоже менялись прошлым летом, поэтому с этим можно немного повременить.

Учитывая, что машина была куплена существенно ниже рынка, всё вышесказанное можно простить. Даже после устранения всего этого списка, цена не догонит средней рыночной стоимости этого кузова на рынке на данный момент.

Будем постепенно заниматься и вести тут учет. Спасибо что прочли!