Бывшая — Mercedes-Benz SL-Class Гарацкой Пыжон

Шел далекий 2004 год. Тогда мне было 15 лет и, как все мальчишки, я болел машинами (понятное дело, что сейчас еще сильнее))) Но так, как было всего 15 лет и максимум-это удавалось стырить папину 2109 покататься, то о машинах мечтали) Покупали журналы, смотрели фильмы и передачи. И вот в одном из номеров "За рулем" 2004 года я увидел статью про этого красавца… Заболел. Все представлял как я рассекаю по шоссе с открытым верхом на скорости 200км/ч) Эх.Мелкий был) на 200км/ч дует шописец)
Эт я все к чему?) Когда начал продавать своего Фокуса и искать машину-не могу придумать что взять. Мысли прыгали от японокорча до премиум класса и кроссоверов типа каена. Ясень пень, что сумма-то еще и ограничена и хрен что выберешь. Но тут сооовсем случайно я вспоминаю про ту статью из журнала… Дааа! Вот он) Снова в мыслях шоссе и открытый верх) Нашел по объявам более ли менее достойный вариант по фотографиям и начал общаться с продавцом. По словам-машина идеал (впрочем по фото тоже было видно). Ну, думаю, фиг с вами-2200км для бешенной собаки не круг. Покупаю уже ночью билеты на самолет и лечу в Питер. Продавец на свадьбе у друга и 2 дня вне зоны. Эт хорошо)) Было время насладиться Питерской красотой и погулять) На третий день встречаемся и осматриваем машину. Впечатление просто нереальное) Внешне машина-конфетка, салон в отличном состоянии, двигатель работает тихо, все остальное тоже работает. Я даже не стал никуда гнать перепроверять (во-первых, доверяю людям обычно, во-вторых, по машине видно, что ухаживали за ней). Спустя 2 часа (запарился писать ДКП) я уже отвожу Васю на метро и качу по Питеру. Звук выхлопа просто шикарен. Прохожие оборачиваются-улыбаются) Еще через пару часов я уже мчу по Московскому шоссе на Москву, чтоб забрать так кента и дальше на Став ехать. Доехали без приключений и поломок. Расход по трассе получился 11,5л средний. С учетом 140 средней и частых обгонов "в пол". В городе выходит 15, если оооочень тошнить и 20-23, если активно ездить. Я доволен как слон. Спустя еще пару дней все же загоняю ее на подъемник и диагностику, чтобы удостовериться, что все норм. В мозгах куча огромная ошибок по всем блокам. Глянули- из-за отключения аккума(его меняли). По подвеске-мертвые 2 сайлента на передних рычагах и 2 шаровые там же. ВСЁ. Я доволен еще больше)

Комплектуха:
202B РУК-ВО ПО ЭКСПЛ.И СЕРВ.КНИЖКА НА НЕМЕЦКОМ ЯЗЫКЕ
219 СИСТ.ПОДДЕР.ЗАДАННОЙ СКОР.И БЕЗОП.ДИСТ.(ART)
220 СИСТЕМА PARKTRONIC (PTS)
228 ДОП. ОТОПЛЕНИЕ
230B ОТДЕЛ СЕРВИСА — ОТДЕЛЕНИЕ В ЕВРОПЕ
260 ОТМЕНА ОБОЗНАЧЕНИЯ МОДЕЛИ НА КРЫШКЕ БАГАЖНИКА
2XXL ФРГ
330 ОТСЕК ДЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ
352 COMAND
401 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ СИДЕНИЙ СПЕРЕДИ
404 МУЛЬТИКОНТУР. СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ СЛЕВА
423 АКП 5-СТУП.
487 ПОДВЕСКА ABC (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ КУЗОВА)
500A КОЖА EXCLUSIV
614 БИ-КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ПРАВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ
673 АКБ С УВЕЛИЧЕННОЙ ЕМКОСТЬЮ
739 ДЕКОР. АЛЮМИНИЕВЫЕ ДЕТАЛИ
772 ПЕР.СПОЙЛЕР И НАКЛАДКИ ПОРОГОВ AMG
790 СПИЦЕВЫЕ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ AMG 18" С РАЗНЫМИ ШИНАМИ
802 AEJ 01/1
802 AEJ 01/1
802 AEJ 01/1/X
810 АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
813 СИСТЕМА ГОЛОС. УПРАВЛ. LINGUATRONIC — НЕМЕЦКИЙ
853 СТАЦИОН. ТЕЛЕФОН В ЦЕНТР. КОНСОЛИ; NOKIA, GSM 900
860 TВ-ТЮНЕР АНАЛОГОВЫЙ
875 ОБОГРЕВ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
882 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ САЛОНА
889 KEYLESS — GO
985 СЕРТИФИКАТ COC (СТАНДАРТ EURO 4) С ПАСПОРТОМ Т/С
M113 V8 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ M113
M50 РАБОЧИЙ ОБЪЁМ 5,0 Л
N88 STEUERCODE WERK BREMEN
U12 КОВРИКИ ДЛЯ НОГ — ВЕЛЮРОВЫЕ
U23 ЗАДНЯЯ СУМКА
U44 К-Т БАГАЖНЫХ СЕТОК В БАГАЖНИКЕ (3-СЕКЦ.)