Бывшая — Mitsubishi Colt Быстрый

Во-первых, маленькая по салону. Это в первую очередь. Мужик должен иметь возможность что-то погрузить в машину. Например, 5-х пьяных товарищей, одного из них в богажник)) Да всяко бывает. Не всегда есть время и возможность вызвать Газель. Да и желание не всегда есть. Короче, мужик по-любому всегда хозяйственник и ответственен за всё. Да, можно позвонить другу-брату-свату, молодец, есть кому позвонить, но в первую очередь мужик рассчитывает сам на самого себя. Понадобилось что-то увезти, поехал и увез, но при этом не очкуешь, что сейчас где-то пузом сядешь.
Посадка за рулем должна быть такая, чтобы я руль держал перед собой. В Кольте я чувствую себя за рулем машинки в парке аттракционов) Но это, в общем-то, субъективно. Кому-то может, наоборот, нравится, что маленький руль чуть ли не на коленках лежит. Дело вкуса. Есть же люди, которые ставят бублики вместо руля. Ну, и рядом с ними взрослые дяди, которые ставят рычащие глушители. Ну, хотя это уже по моему скромного мнению, которое я никому не навязываю, категория детей, которые вынужденно стали взрослыми, но им все еще очень сильно хочется внимания. Не буду их осуждать, у меня тоже тараканов хватает, возможно, даже еще более нелепых, чем взрослый дядя с важным видом гудит глушителем и представляет, что кто-то этим восхищается))
Во-вторых, машина мужика не может быть слабой при условии, что это его единственная машина. Ну, не может быть такое, что машина у мужика есть, а семью по перевалам Горного Алтая он свозить на этой машине не может. Не по тем перевалам, что бездорожье, а по тем, что идеально ровный асфальт, просто подьем сильно затяжной. А вот женская машина вполне себе может быть позволить маломощной.
Итого: размер и мощность имеют значение. Каждый эти размер и мощность выбирает по своему кошельку и предпочтениям, но это минимум 1,5 литра (хотя большой вопрос, но, пожалуй, допускается), а лучше от 2-х литров. И, если позволяет возможность, то еще и 4WD. А так же достаточная вместительность и подвеска, при которой машина не сядет арками на колеса при полной загрузке.

То есть машина "исключительно женская" чисто из практических соображений.

Однако, мужику разрешается управлять (и даже владеть) женской машиной, и в этом нет ничего зазорного, при условии, что в гараже у него стоит еще одна (допускается и больше одной), но мужская машина))

А так-то я прокатился на ней и чувствовал себя вполне комфортно. Маневренность, удобство парковки. Много плюсов. В качестве ежедневного поджопника самое то. Но! В гараже еще должна стоять машина, которая мужику будет помогать в его делах, а не только возить его ленивую жопу))

Наверное, можно так подытожить. "Исключительно женская машина" — это машина, которая способна лишь на то, чтобы возить чью-то ленивую жопу (допускается более одной) в щадящем режиме и ничего более. Colt — машина именно об этом:)

Имеют место быть ваши суждения, что для семьи надо побольше и повыше, помощнее и главное безопаснее! И вообще всегда хочется, лучше, новее, комфортнее. Но мне кажется все машины унисекс, помимо ТТХ авто есть бюджет, в который надо запихать хотелки и еще понимание, сколько денег надо тратить на эксплуатацию. В целом мужское, это просто человечное поведение на дороге, обслуженная машина. Удачи в эксплуатации кольта, при всей своей игрушечности, надежная техника как оказалось.

Объективности ради, да, в калдине места больше. Но я всем говорю, что столько же)))
Но хотя опять же как. Спереди да, места больше. А вот для пассажиров в Кольте сзади куда комфортнее сидеть. Места более, чем хватает, но над головой больше воздуха. Но это если сравнивать с рессорной калдиной. В суперовой сзади вполне коморфтно.
Ну, и да, едет она только потому что вариатор. Простой автомат на 90 лошадях, хоть и маленькая машинка, но ехать, наверное, будет очень грустно. А вариатор реально дует. Вообще не скажешь, что там всего 90 лошадей. Моя калдина на 2-х литровом моторе после 90 км/час рядом не валялась. Где-то до 80-90 наверное плюс-минус походит. А вот после 90, если надо топнуть на обгоне, то калдина по сравнению с кольтом просто овощ) Хотя я не могу сказать, что мне на калдине было проблемно обгонять. Тапок утопил и она полетела. Ну, пока мы однажды не поехали в паре с кольтом) Он ехал впереди, пошли на обгон, я думаю, ну, щас эта табуретка будет тупить, хоть бы мне успеть тоже обогнать. Хрен там. Тапок в пол. Пока я на середину грузовика вышел, кольт ушел уже далеко вперед))

Да, еще эти машинки сдувает. Калдина, в силу веса, идет вальяжно даже на 160. Особенно с картохой в багажнике)))

Ну, увы, думаю, что это правда)

Теперь хочу на Алтай на хонде. В прошлом году мы только до Чемала доехали. Как она поедет в горррыы. Эх.

ааа, блин, меня сегодня в точности такая же мысль посещала))) Ну, хотя бы без фанатизма на семиский заехать. Хотя понятие "хотя бы" сильно относительно. Мне как-то семинский кажется небольшим, но у него очень затяжной прямой подьем. На следующем перевале там хоть немного на поворотах машина успевает разогнаться. А на Семинском идешь и идешь в натяг. Но я думаю, что не решусь вариатор туда гнать. Одно дело на трассе по легкой дороге от калдины в точку уйти. И совсем другое дело реальная нагрузка. Вот тут-то калдина, наверное, проедет мимо и даже может фак показать) Не припомню я что-бы мне на перевелах встречались маленькие машинки. Хотя может внимание просто не обращал.

Витц с прицепом видел на Семинском. Половину осилил, дальше сник. Этот перевал прям умеет обманывать своим видом . Да и дальше встречал я мелкие тачки .

Витц с прицепом на перевале!)) Вот это настоящая вера в свои силы! Ни то, что я тут очкую просто без прицепа ехать))
Да, Семинский обманный. Я первый раз на басике ехал и бесконечно топил кикдаун. Я думал, что залил плохой бензин на сомнительной заправке. А просто с первого раза, когда туда попадаешь, то элементарно не понимаешь, что идешь в крутой подъем)

Ну так Сузуки свифт тож не ехал, пока я не показал как ехать и какие обороты держать . А Оказалось, что и он заберется туда

Ахаха) У меня родственник, у которого жена на Колте ездеет, тоже хвалит тачку)