Mitsubishi Diamante Greyjoy
Mitsubishi Diamante 2000, двигатель бензиновый 2.5 л, 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Я езжу на Mitsubishi Diamante Greyjoy (до этого — Lada 2110)
Челябинск, Россия
Отзыв владельца
Добро пожаловать на страничку моего демона. Бедняга побывал в ДТП по морде, был восстановлен по кузовне прошлым хозяином и мной по электрике и подвеске.
Сейчас машинка чувствует себя прекрасно, при том что двигатель тут с непосредственным впрыском (GDI), у которого скоро 20- летний юбилей. Тем не менее с двигателем никаких проблем, были отвалы двух горшков, но это последствия повреждения проводки на блок управления форсунками. Сейчас все уже исправлено и работоспособно.
Вообще в народе эти машины считаются сложными и дорогими в обслуживании. Ну не знаю… Если вы живёте в тайге без нормальных сканеров, занимаетесь шаманством со скрепкой под названием "самодиагностика", то конечно готовьтесь к замене всего подряд по очереди в тщетных попытках погасить чек. А потом мучайтесь поисками запчастей с помоек подешевле, чтобы уложиться в зарплату 20 тысяч.
Я думаю что вся проблема плохой репутации демонов и GDI в том, что их покупают в основном люди, живущие не по средствам и с дедовским складом ума.
Diamante это:
— Официально не поставляющаяся в Россию иномарка. А значит зайти в магазин в лоб и купить что-то не из подвески или расходников практически невозможно, нужно искать и ждать пока приедет
— Налог около 10000 рублей в год. Много? После ваза конечно да. Но эта динамика того стоит, этот звук V6 того стоит, этот комфорт того стоит.
— Оригинал стоит неадекватных денег. Да, некоторые запчасти, являющиеся простыми отливками из металла могут стоить 20, 30, 40. Но всегда есть разборки или божественный Hyundai, который снабжает многих MMC-водов качественными аналогами.
— 100 бензин. Ну это актуально для GDI. Один раз зальешь 95 — и снова снимать воздушный фильтр и выковыривать фильтр из входной магистрали ТНВД. 15 минут и 200р на каждый бак. Да и после 100-го иногда фильтр забивается. А вина всему — та моча, которую продают на заправках. А, и да, на 95-м динамика хуже процентов на 30.
Это мой первый автомат, мой первый JDM и мой первый E-класс. Надеюсь, мы с ним надолго.
То что мертво, умереть не может!
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 200 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2000 года выпуска, была куплена в 2019 году
- Mitsubishi Diamante (2G) выпускается с 1995 года
- Госномер С914СА174
Бортжурнал 33
Аксессуары









Доработки



Неприятности





Ремонт и обслуживание















Разное

Машины в продаже

Mitsubishi Diamante, 1995

Mitsubishi Diamante, 2003

Mitsubishi Diamante, 1996









Комментарии 10
100й бензин?
Лукоиловский можно 95
Я к тому что 100й бенз в такую старую машину, он не сгорит там)))
Ну если MPI то возможно. А на непосредственном впрыске важно не столько даже октановое число, сколько состав и качество фильтрации топлива. Хотя на сотом лучше едет, по субъективным ощущением. Хоть это и не сотый на самом деле, говнище нам продают, то что мы покупаем как сотый, максимум 92, это в самом лучшем случае. Вон с США самый высокооктановый бензин в розничной продаже — 94
Да был у меня GDI плавали, конечно он боится грязи и воды, по паспорту у него 95й? Ну если со скидкой на плохой бенз то ладно, но выше октановое число не всегда хорошо…
Shrodinger
Ну если MPI то возможно. А на непосредственном впрыске важно не столько даже октановое число, сколько состав и качество фильтрации топлива. Хотя на сотом лучше едет, по субъективным ощущением. Хоть это и не сотый на самом деле, говнище нам продают, то что мы покупаем как сотый, максимум 92, это в самом лучшем случае. Вон с США самый высокооктановый бензин в розничной продаже — 94
Особенно если мотор на него не рассчитан, но я думаю в 20 летнюю машину не стоит 100ку лить, дороже и бессмысленно)
Согласен что избыточно, я и не лтю уже. Сейчас 95 лукоил (не франшиза, а настоящая заправка). Пробовал 92 — хуже запуск, низов меньше, детон по сканеру. Ну его нафиг, не такая уж и экономия, чтобы потом фильтра раз в месяц выкидывать и терять динамику, за которую я налог плачу)
Обрати внимание что паспорт под 95 японский бенз, который с нашим мало что общего имеет. Хотя я понимаю что лить октановое выше паспорта не очень умная затея, но если это даёт эффект, то пофиг что там этому 20-ти летнему двиглу полезно или вредно, ему уже пофиг)))
так что, сколько жрет то?))
Как десятка, только 100-го а не 92-го))
Ну так, по бюджету тогда)