Бывшая — Mitsubishi Galant Синий GDI

Всем привет!
Этой мой первый опыт написания блога, поэтому не судите строго))))
1. О автомобиле :
Я давно мечтал о настоящем галанте с "Якульей мордой". После безуспешного опыта владения американским галантом решил приобрести настоящий, японский галант. Выбор был между европейцем и японкой.
Поскольку денег было только в районе 230 т.р. выбор был сделан в пользу праворукого джидая! Правый руль меня пугал, поэтому сделал пару тест драйвов на правруких авто друзей, чтобы понять что есть что)
И вот синий настоящий японский галант стал моим 28.12.2011г. Так сказать сделал себе подарок на НГ.)))
Что хочу сказать?
Пока я гнал машину из Москвы успел понять — как же сильно отличается американский галант от японского! Отличия просто во всем, и даже, в положении руля))))) Пока я ехал я просто кайфовал! Как она рулится, просто песня! Отьездил на нем я 2 года, и продавал со слезами на глазах, т.к. очень много всего у нас с ним было.
2. О "непосредственно впрыске GDI"
Несмотря на все стрышилки друзей из автосервисов, типа готовь 80тр на замену насоса ТНВД и подвеску и так далее.
На самом деле со всеми проблемами GDI я все-таки столкнулся)))) Буду писать в хронологическом порядке, так Вам будет понятнее что выбор сервиса где обслуживать авто пожалуй самое главное! Так как все проблемы возникли из-за того, что вовремя не обратился к понимающим людям! Самое главное что все позади, машинка до сих пор ездит и, думаю, радует своего нового владельца!
1. Январь 2012 — замена ремня ГРМ, роликов, и ремня навесного оборудования. Все хорошо! Год ездил без проблем! А вот потом началось!
2. Март 2013 — я начал понимать что машинка что -то плоховато едет. Покурил форумы, пришел к выводу что надо чистить мотор от сажи. Нашел того кто это сделает. Чистилось все химией без разборки мотора. Цена вопроса 6000р. ((( Помогло да не очень, вроде стала живее ехать, но что — то все равно ее держало "за задницу".
2. Июль 2013 у меня перестали подниматься обороты выше 2500… Начал искать кто ж мне починит мой ТНВД… Нашел парня из гаража, он пообещал его сделать. Думаю заодно пусть и свечи заменит((((( Отдал 3500. Результат — машина поехала очень резво! Но, отъездила так всего неделю (((( Через неделю опять тоже самое…
3. Июль 2013 — повторная переборка ТНВД но уже у другого мастера, который по этим машинам знает все. Цена 6000р. Но при переборке выясняется, что кто — то сломал так называему гофру на насосе. Был поставлен вердик — менять насос! Машина 2 недели поездила после переборки и потом опять начала хандрить…
4. Август 2012 — замена передних рычагов подвески
5. Сентярбь 2012 — был куплен и поставлен контрактный насос ТНВД цена вопроса 10 000р. — насос, 3000 — работа по замене. На этом проблема с насосом закончена больше к нему я не возвращался.
6. НЕ ПОКУПАЙТЕ КИТАЙСКИЕ РЫЧАГИ! Сентябрь 2012- на ходу вылетела шаровая нижнего рычага без стуков, без предупреждения, просто взяла и вылетела на скорости, вырвало колесо((((
7. Октябрь 2013 — замена всей передней подвески на нормальные запчасти(германя, Япония).
8. Февраль 2014 — чистка мотора от сажи в Меке. Работа 4700, запчасти примерно 1500р. Плюс масла, фильтра и работа по удалению вмятины на поддоне. Итого за все мне выставили счет 10500р. Ценник очень гуманный! Из Москвы я на ней просто Вылетел! Так машины еще у меня никогда не ездила!
И вот настал апрель и я решил обновить свой автопарк. Был приобретен Опель Астра. А галант был поставлен на продажу. В мае со слезами на глазах я его продал (((( Как то видел его в городе, чуть шею не свернул)))
Было много всего вложено в него! И он меня в принципе никогда не подводил!
В общем вроде как все. По всем вопросам можете писать в комментах или в ЛС.