Mitsubishi Grandis

Радует практически все, за исключением прожорливости в городе и отсутствия круиз-контроля в данной комплектации, второе, в прочем, решаемо.
7 мест в городе нужны редко, как, в прочем, и огромный багажник, но зато когда они становятся нужны разочаровываться не приходится.
По советам старожил репостну:
— мордопривод, официальная русская ибо
— брал у кореша, который в свою очередь ее купил в 2007 г. в салоне Мицубиси, история прозрачна, за 6 лет езды он наездил 100 000 на ней и пару раз машину несильно приложили по кузову.
— 2.4 Mivec бензин, 165 л.с, по совокупности фактов я может был и больше бы рад двухлитровому дизелю, но они не поставлялись в россию официально, и существуют в конфигурации только с мешалкой.
— масло от замены до замены не жрет
— автомат, обычный гидротрансформатор, 4хступка
— салон- тряпка, но очень приятная на ощупь и довольно живучая
— места много довольно, за исключением третьего ряда сидений, там сиденья довольно полноценные, но места для ног как в девятке сзади, хватит или школьнику, или некрупной женщине, ногам обычного взрослого человека там тесно, из п. "А" в п "Б" километров 100-200 может и уедется, но на дальняк- тяжело.
— третий ряд сидений убирается в ровный пол, с поднятым третьим рядом сидений багажник как у гольфа остается, ну или там какого- нить авео +/-, если сложить в пол, то MTB велик на "21 раме с "29 колесами без разборки влазит.
— музыка CD MP3 с завязкой на штатный комп и дисплей, играет весьма прилично для штатной музыки.
— есть второй контур климатической системы, обогревателя/охладителя, которй активируется отдельной кнопкой рядом с магнитолой, а интенсивность обдува задние пассажиры могут сами себе регулировать. в системе отопления установлен дополнительный электрообогреватель, который включается кнопкой специальной и греется пока не откроется на большой круг термостат.
— рулится очень хорошо, почти как легковуха, ну с небольшой поправкой на габариты и высокий центр масс.
— если не экономить, то средний расход по трассе 9-10-11- как ехать, по городу 15-16, но можно и напедалировать на 18 вполне, если жечь и вышивать. Ну а что хотеть… оборотистый бензин на мордоприводном автомате на массу почти в 2 тонны
колеса- штатное литье "17 и лето и зима 225/55 соответственно R17, , больше не надо.
— резина Kumho, зимняя досталась новая с машиной KW31 — отличная за свой прайс, за весь сезон одну шишку небольшую набил. Летнюю купил тоже Kumho новую Exta STP — тоже не нарадуюсь, тихая, дорогу держит превосходно, всплывает в дождь после 140 км/ч только. ну в грязи, естественно ни о чем :)
подытоживая: жрет-прет, летом прохладно, зимой тепло, по трассе ехать- сплошное удовольствие, места-валом, ну а за топливо-люби и катайся :)