Бывшая — Mitsubishi Lancer 🐬🇯🇵

Mitsubishi Lancer X (2008)
_____________________________________________________

Брал 4-х годовалую осенью 2012 с пробегом 14000

Начну с плохого: шумка, пластик в салоне, ЛКП

— Шумка. Ее в общем-то нет. Но в моем случае и требованиям к комфорту это играет посредственную роль. Так что не могу сказать, что это большой минус. Все решается установкой шумоизоляции.

— Пластик в салоне. Много сверчков, особенно зимой, как будто в машине погремушки. Убирается так же, как и первом случае.

— ЛКП. Тоже оставляет желать лучшего. После 20 тыс пробега по трассе в условиях оттепели, низ бампера стал в белую крапинку.

Ну и теперь все остальное.

По поломкам — в принципе, ничего. Разве что время от времяни переставали играть колонки с водительской стороны, поставил 2-din магнитолу и всё заработало))

По ходовым качествам все отлично, — резкий, интуитивно понятный руль. Очень удобно ложится в руку, можно держаться за него в районе спиц, руки при этом полностью опираются на спицы руля и не устают. Кстати, руль регулируется только по высоте. В целом машина уверенно держит дорогу.

Движок конечно слабоватый, но я знал, что беру, То что 1,5 мало — это очевидно и без слов и без практики езды на нем, Но свою мощь в 109 ЛС машина отрабатывает на ура. На 180 км/час чувствуешь себя комфортно, дорогу держит уверенно. Максимум 180 с небольшим ехал на 5000 об, так что думаю, что 200 можно вытянуть.

Подвеска жесткая, но в этом классе машин так положено.

Салон, на мой взгляд, самый просторный и удобный в классе. Форма дивана сделана удачно, прямо по форме спины. Кстати, спинка складывается. Музыка средненькая, только для людей внутри машины, зимой, при сильных басах, дребезжит пластик.

Обивка салона черная, выглядит эстетично, но если испачкается ткань по бокам, то самому вычистить трудно, быстро затирается в дверях, куда ставится локоть.

Кстати, багажник маленький, но для тех, у кого он все время пустой, это не проблема.

Оптика на уровне, езжу без ксенона, все видно.

Теперь о климате внутри машины. У меня в комплектации стоит обычный кондиционер, справляется на ура. На максимуме в 35-градусную жару чуть ли не пар изо рта идет. С печкой то же самое, холодно точно не будет. Подогрев сидений имеет 2 режима: на первом комфортная езда, на втором можно свариться (это только для того, чтобы быстро согреться).

Кстати, отдельное слово можно сказать об АБС. АБС ни разу не подвел зимой. Я зимой особо не осторожничал, ездил примерно как летом и даже на льду машина останавливается быстро.

В целом машиной остался более чем доволен, если бы менял на одноклассника, то однозначно бы выбрал лансер 2,0 на механике

Что сделано

1.Штатные пороги от 2.0
2.Спойлер 2.0
3.Накладки на передний бампер "клыки"
4. Тонировка (задняя полусфера) 5%
Передние стекла LLumar AIR 80
5.Чехлы из Экокожи "Автопилот"
6. Подстаканник с крышкой от P444OH54
7.Замена штатной магнитолы( установлена Sony XAV-65)
8.Веерные форсунки омывателя лобового стекла от Toyota Camry
9.Подиум под номер evo
10.Рамки под номера с клубной символикой
11.Штатные твиттеры от RalliartNN
12.Технорессор -50 на родных 165от Allexandr
13.Ручка водительская потолочная
14.Гидроупоры капота от RalliartNN
15.Гибридные щетки стеклоочистителя DENSO
16.Чехол ручника от Kuzmich88

В планах

1. Центральная консоль RalliArt, выдвижной подлокотник
2.Установка очечника от Outlander XL
3.Может быть бампер рейстайл и фонари на чёрной подложке
4.Цветная приборка