Mitsubishi Lancer Стокмобиль

Спасибо! Планов громадье. Много чего закуплено. Но пока нет времени ставить. Надеюсь летом обновлю альбом и уже будет совсем иной вид!

www.drive2.ru/r/mitsubishi/1528046/
Прочитал почти весь бортжурнал. Человек говорит, что приход везде ощущается? Да и по сути на обгон на 3 как правило выходишь. Что плохого в том, что мотор будет хорошо крутиться и не будет смысла тыркать 4, чтобы опять на полку момента попасть. Может я чего то не понимаю…Расскажите поподробнее?! А то в бортовике у вас записей нет про доработки? Настройку мозгов делали?

Делали все, кроме настройки автомата
Я не могу сказать как данная конфигурация ведет себя на палке, хотя общался с несколькими людьми которые ставили себе типа "злой" вал, и все в один голос отвечали, полная херня, т.к. на тех оборотах когда он начинает работать, просто нигде не ездишь.
У меня машина начинает просыпаться только после 3500-4000 тысяч, отсечка стоит на 7000
Едет конечно бодрее, но где я могу ездить на тех скоростях чтобы попадать в эти обороты? Только на трассе, но у нас сейчас камеры, и больше 110 я не могу разогнаться

Вы поймите, мотор 1.6 не может работать хорошо одинаково во всех диапазонах Он либо с низу рвет, но на верхах мертвый, либо на низах мертвый, но на верхах бодрый
На мой взгляд самый оптимальный вариант для лансера, это 4г63
Для повседневной езды, для гонок со светофора это самое оно.
1.6 как не дорабатывай, останется 1.6, чудес не бывает

Вы неправы в части: "Он либо с низу рвет, но на верхах мертвый, либо на низах мертвый, но на верхах бодрый"
1,6 если его подготовить едет на свои 1600 во всем диапазоне.
С доработками впуск, выпуск, вал добавится сверху очень хорошо, самые низы такие же останутся, в середине прибудет тоже.
С атмо1600 снимают 220лс, правильно чудес никаких не бывает.

Ну так и я про то, что низы останутся теже, я думаю тут никто отрицать не будет что их нет совсем на 1.6
Середина с каких оборотов считаете?
У меня оживление происходит только после 3500
Такая же херня была и на Х с мотором 1.8, тоже ни ехал ниразу, только после 3500 что то появляться начиналось

У меня с 2500 205 резина всю первую передачу буксует до отсечки 7500, вот такой момент уже там есть превышающий силу сцепления с сухим асфальтом. Переключаюсь на вторую тоже буксует первые секунды.

Впуск какой стоит?

Впускной коллектор BYD F3, но у меня и он доработан в каналах и у дросселя.

Ну у меня стоит стоковый, хотел поставить тоже от ф3, но пообщавшись с Сергеем, решил не ставить

Стоковый впуск сильно душит наполнение с середины примерно 3500 и до отсечки. Считай у тебя нет легких 10лс для твоего 1600.

Слушай, вот кого слушать? Мастер говорит что вся мощность двигателя сдвинется еще выше, ты мне говоришь что наоборот середина будет лучше
Такой момент хотел уточнить, от коробки фильтра до дросселя какой патрубок стоит? Стоковый или от 2.0?

Патрубок стоит от 2,0.
У меня все доработки и советы как оживить 1,6 Лансер расписаны в БЖ для всех кто хочет это сделать.
Мощность сдвинется выше — правильно, она просто добавиться еще, наполнение не прекратит держаться и падать после 4000, а будет держаться до 6500 примерно. .
В середине все тоже останется как и было с BYD ресивером. Кривая момента характеризует наполнение в цилиндрах.

Мне тоже обещали что из 1.6 сделают по параметрам как и 2.0, но хер там, он как не ехал на низах, так и не поедет, хоть какой бензин лей
У меня вторая машина рав4 2014гв, 2х литровый
Вот он хорош во всех диапазонах, как с низов так и на верхах