Mitsubishi Lancer X FQ-150

До этого я 4 года управлял черным Mitsubishi Carisma 1,6 НВ. Данный а/м меня полностью устраивал, особенно дизайном, расходом топлива, дорожным просветом ну и объемом багажника. Но было одно НО — полное отсутствие элементов тюнинга. В целом, а/м меня ни разу не подвел, это при том, что на момент продажи ему уже было более семи лет. Было очень жаль с ним расставаться, но когда пробег перевалил за отметку 150000 км я всерьез задумался о покупке нового автомобиля.

Я точно знал, что следующий автомобиль будет — Японец с двиглом не менее 2-х литров, а главное с огромным потенциалом в плане тюнинга. Таким образом выбор был между Mitsubishi Lancer X и Mazda 3 HB. Обе машины по-своему нравились, но все же Lancer подкупил стремительным агрессивным дизайном, да и практичностью.

Вопроса о цвете не возникло — только черный мика, комплектацию выбрал intense 2.0 МТ

На сегодняшний день мой Ланс несколько изменился по сравнению со стоком, а именно:

Передние перфорированные тормозные диски Zimmermann Sport

Катки Yokohama ADVAN SPORT 225/40 R 18

Диски Replica Mi24 R18 (7,0J*18 5/114,3 ET38 d67,1)

Ксенон в ближний свет и ПТФ

Светодиодная задняя оптика

Вставка между клыками

Накладка на крышу в стиле Evo FQ-400

Тонирование по кругу

Поворотники в крыльях и стоп-сигнал под черный лак

Реснички на передние фары

Фильтр 0-го сопротивления в штатное место

Ну и так…всякие мелочи

В планах:

— Основные глушители MG-RACE (сделано)
— Накладка Zodiak на задний бампер (сделано)
— Жабры на крылья EVO стайл (сделано)
— Установка круиз-контроля (сделано)
— Рестаилинг переднего бампера + Линзы в ПТФ (в работе)
— Intake (Custom) by HKS/Injen
— Стайлинг салона (Карбон/алюминий) (сделано)
— Короткоходная кулиса
— Сцепление Exedy (Kit)
— Алюминиевый маховик (FIDANZA)
— Настроенный выпускной коллектор (MG-RACE)
— Более жесткий передний стабилизатор Cusco (сделано)
— Кнопка запуска двигателя