Бывшая — Mitsubishi Lancer Evolution Yellow Arrow

Говорят "автомобиль должен соответствовать характеру его владельца" — вероятно так оно и есть. После продажи зажигалки Mazda MPS передвигался на овощном автомате.Но мысли о покупке полно приводного японца меня не оставляли! Среди которых Gt-four, Evolution и Sti.
Эво — это мечта. Рассмотрел кучу вариантов, и как будто они сами не шли в руки. все время что то не так. Вероятно это судьба, так как в скором времени появляется в продаже он! Машина мечты — Эво 7.Решение было принято одно — диагностика и покупка.
Автомобиль японского производства, поэтому привыкнуть нужно было сидеть справа! Оказалось всё достаточно просто, и через недельку я уверенно управлял Эво. Ощущения — небывалый разгон с места, потрясающая рулежка и тд. Эво — настоящий Jdm, со всеми оригинальностями присущими 7й модели(регулировка спойлера, ораситель интеркулера, задний дворник, доп жабры на капоте и тд).

Cписок доработок:

— Двигатель: кованые поршни и шатуны Mahle
— Валы HKS 264
— пружинки и тарелки Mahle
— убраны балансировочные валы
— Топливная рейка Perrin
— Форсунки производительностью 800сс
— Invidia аутлет
— Турбина EVO 9 boost 1.8
— Фронтальный интеркулер — TurboXs
— Выпуск FOX 3"
— МКПП 5 ступ

— Подвеска Tein Pro street c регулировкой
— Тормозные суппорта Brembo
— Тормозные диски DBA с насечками + ferrodo колодки

— Мозг Эво 8
— 3-портовый соленоид MAC
— Датчики DEFI 4 шт. OIL temp — EGT — Boost — Oil press
— 4-точечные ремни OMP
— Настройка Powered by OUCH