Бывшая — Mitsubishi Minicab Белая коробка

Приветствую всех читающих! Купил себе этого коробчонка для работы. Бюджет был 150р, а критерий-фургон. Сначала хотел vw t3, но из-за заднего расположения двигателя образуется горб и погрузочная площадка не в одной плоскости. Ну и года конечно, 1989, но за 150р можно было взять интересного пассажира с дизельком. Ремонта движка я не очень боюсь. А потом, побывав на Пэке, увидел там точно такую же. В неё много напихали габарита, водила сел и уехал. Ну здорово, то что нужно. Курил недели 2 нет, смотрел видосики. Вообщем, профильной инфы мало. Даже не даннный момент у меня нет электрической схемы. Прочитал весь дром.ру но никто ничего не ремонтирует. Вообщем нашёл вариант ровно ща 150р. Покоцаный покругу. Крайнее стекло-пластик. Лобовое разбито. Двигатель контрактный, 71т км. Вроде нигде не капает не дымит, едет бодро. Все жижи на уровне, всё работает. Автомат не пихается. Купил. Поездил три дня и тут началось. Запахло маслом. Тяга пропала. Сначала дымил только если газу дать, потом уже на холостых, ну а в пробках вообще занавес дымовой случался. Решено было, сальники клапанов ( маслосъёмные колечки). Но найдя мастерскую, которая согласилась меня впустить поработать, я решил сдёрнуть бошку и немного подкапиталить. Ознакомившись с ценниками на зп, ни о каком контрактном движке речи не шло. Однако сроки поставок. Вообщем сдёрнув головку, обнаружилось что в третьем цилиндре клапана от нагара уже не закрываются. Маслосъёмные просто позволяли маслу течь в камеру. Нагар был такой что я чистил всё в вертикальном станке максимально жеской насадкой. Притер клапана все до кучи. Отвёз блок к мотористам, попробовать на элипс, всё в норме. Купил новые кольца. Старые маслосъмные просто залегли так, что выковыривал их шилом. Сепаратор прилип намертво. В канавках колец набилось столько говна. Но теперь всё в порядке. Катаюсь 100км и меняю масло уже на нормальное. Автомат тоже обновлю. Пришёл его филтр. Всё читайте в блоге. Так вышло что я не правильно начал свою страницу