Mitsubishi Montero Sport

Моя первая новая машина.
Выбор был долгий, метания сложные.
Долгое время жил с мыслью, что хочу полноприводный минивэн, чтобы дети в салон заходили пешком, долго мечтал о Киа Карнивал. Был уверен, что он бывает полноприводный. Но когда узнал, что полноприводных их не бывает в природе и даже в Корее, был сильно огорчён. Но Карнивал и супруге внешне вообще "не зашел". А это важно :-)
Смотрели кроссоверы, среднеразмерные внедорожники. Кроссоверы ну как-то не ложатся на душу. Ведь захочется заехать куда-то в лесок, там залезть подальше… и беги за трактором. Потом, есть уже Мазда Сх-5 супруги.
Pajero Sport 3G ещё когда он вышел, вызвал очень смешанные эмоции. Спереди какой-то слишком облизанный, задние красные слёзы-сосульки не обсуждал только ленивый. Но по салону, габаритам, трансмиссии Супер-селект, это то что надо.
Изучая рынок минивэнов на телеграмм-канале "известной автоблогерши", завозящей автомобили по параллельному импорту, поняли, что минивэнов под наши задачи нет, начали смотреть внедорожники.
Изначально хотел дизель, но в Эмиратах дизелей не много (оно и понятно).
Супруге внешне запал Форчунер (Тойота).
Я был на стороне Монтеро Спорт, который после рестайлинга спереди уже не такой зализанный, а задние фонари укоротили и они уже не вызывают таких смешанных чувств. Ну и когда уже реально примеряешь машину на себя, она воспринимается иначе.
Присматривался к Киа Мохаве, на Хенде Санта Фе тоже притормаживал. Ещё несколько дней ходил с мечтой о Паджеро 4. (Напомню, автомобили смотрели из Эмиратов, а их оттуда сейчас везут пачками 2019-2020 г.в.)
В общем каждый вечер проводился в совместных просмотрах обзоров, роликов и обсуждений.
Но супруге же внешне запал белый Форчунер, а напомню — это важно :-) А мне Парт-тайм как-то не очень, даже ради неё, чтобы не думать какое покрытие под колёсами и на каком приводе ехать. Форчунер дизель, но 150 сил. Монтеро Спорт бензин, но Супер-селект и со всяким "плюшками" типа адаптивного круиз-контроля, в сравнении с Форчем. В итоге решили, что только посмотрев живьем машины мы сможем на чём-то остановиться.

Как-то, возвращаясь с рыбалки, ехали мимо салона "известной автоблогерши" и единогласно решили заехать и, как говорится, пощупать, понюхать.
Посмотрели белый Монтеро в ТОПе. Супруга села и прямо всё ей понравилось. Полазали по всему салону, всё нравится.
Посмотрели Форчунер, супруга дверь водительскую открыла, сказала, что по салону он как Жигули и даже садиться не стала, хотя внешне он её всё также нравится.
Посмотрели Паджеро 4, ну всё таки уже совсем морально устаревший автомобиль. Мотор бензин 3.8, прожорливый, заводится с ключа (не с кнопки), бесключевого доступа нет, никаких современных прибамбасов, ещё и торчащий шильдик на капоте (как у старых мерседесов). Но уверен, что покупатели на него есть, особенно среди тех, кто хочет обновить имеющийся Паджеро 3-4.
Посмотрели Палисад. Ну салон конечно пушка. Внешне мне вообще никак, ну и в лес особо не съедешь.
Для очистки совести посидели в Карнивале. Городской минивэн, в салоне кайф, хотя водительское убранство мне не очень понравилось, может с непривычки.

Вернулись к Монтерику. Ещё раз посидели, походили, оплатили задаток и поехали домой.
Через три дня я его забрал.
Дальнейшее развитие в Бортжурнале.
L200 не продаю и не планирую. Машина остается для покатушек, более тяжёлых вылазок на природу, дачно-строительных перевозок, таскания прицепа… ну в общем для свойственных пикапу работ.